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    修補漏洞的工作比想象中的要難得多，特別是作業對象是燃油柜。

    作為主機燃料的關鍵供給設備，燃油柜內存有大量的輕質燃料，也就是柴油。

    雖然張宇杰早就預見了危險的存在，將里面的柴油全部都抽出，轉移到碼頭上的油罐車中，可里面殘存的油氣還是非常危險的。

    這一點對于這位總工程師來說，自然是心知肚明的。

    無論是國內還是國際上許多油氣爆炸事件都是跟儲存設備的殘存油氣有關，特別是要對儲存設備進行維修的時候，更要注意這方面的情況。

    在張宇杰再三叮囑一定要保證安全第一的情況下進行工作，維修工人只能用時間來換安全。

    他們首先將燃油柜內所有殘存油氣全部都清理出去，然后對燃油柜進行全面清洗，不留下任何油氣殘存。

    另外對于燃油柜所在的船艙也需要進行清理和排險工作，直到整個工作環境全部確定達到安全標準之后，這才開始真正的修補工作。

    在這其中，藍鯨號還需要保證不會在清理的過程中出現污水和清潔劑外泄情況，這也是當初張宇杰要求在藍鯨號周圍布設攔油設備的原因，一旦污染了周圍環境，這麻煩可就大了。

    這些預備工作一步步進行著，時間也一點點地過去。

    小白樓那邊也是焦急萬分，各位領導們還需要面帶笑容的接待來自各方前來參觀的貴賓，心里一直牽掛著藍鯨號的情況，跟張宇杰的聯系一直沒有中斷，每隔個把小時就要詢問一番情況。

    大家詢問的事情各不相同，但是主題基本上都只有一個。

    那就是藍鯨號能不能在規定的時間內展開主機負荷測試。

    這個保證即便是在現場的張宇杰也不敢做出，他只能說盡量達到這個目標，至于能不能，還得看工程技術人員的速。

    藍鯨號上的燃油柜修補工作進行得熱火朝天，可進展卻有些讓人實在是抓耳撓腮。

    可對于這樣一個速度，誰也不敢催促，即便是作為總工程師的張宇杰。
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