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    六月十日。

    海港城內港，造船廠，兩個大型軍用船塢內。

    “開閘放水！”

    數量多達四艘的鐵甲戰艦，今天同時完工，同時下水，很快就會開展海試，進入到海軍艦隊服役。

    宣告許家海軍擁有的鐵甲戰船數量，將從十二艘，增加到十六艘，且以后每半年會增加四艘，產量較此前增加了一倍，許家海軍的實力增長速度，也增加了一倍。

    這還只是軍用船只的發展情況。

    民用的‘海運1型’蒸汽貨船，如今造船廠的產量，增加到了每十天下水一艘，一年下水三十六艘的程度。

    海運1型蒸汽貨船的保有量，也在不久前超過了一百艘，年貨運能力提高到了五百萬噸級。

    但還是略顯不足。

    所以空載排水量約2200噸，采用鋼鐵龍骨+木殼制造，安裝兩臺三缸蒸汽機驅動，可用模塊式集裝箱運貨，最大載重可達5000噸的‘海運2型’蒸汽貨船，已經通過船型設計，并進入到實物建造階段，很快就會下水，成為新一代的海運主力貨船。

    唯一的缺點，就是經濟航速下降到了十五節左右。

    但隨著海軍與民間海運的快速發展，也帶來了一個問題。

    那就是人才不足。

    尤其是海員、水手、導航員這類的專業人才，年年都是供不應求，存在人才缺口。

    雖然從福建鄭家那邊，招募雇傭了大批福建水手。

    雖然創辦了航海學院，每年也能速成式的培養上千名的合格海員出來。

    就連一些已經學會了漢話的西方被俘水手，他們也得到了招募，允許在海運貨船上服役，人數約兩千的樣子。

    即便采取種種措施，海上人才依然是不太夠用。

    畢竟這時代的戰艦與貨船，并不是那種高度自動化的現代船只，只要區區十幾名海員就夠，在明末這邊，就以海運1型貨船為例，船上鏟煤的鍋爐工就得近二十人，普通水手三四十人，護衛人員三四十人，加上修理工、導航員、無線電聯絡員、廚師、清潔員等，合計得上百人。

    若是那種傳統帆船，僅負責控制船帆的水手就得數十人，船員數量更多。

    故而目前而言，在海上跑船，是個人才密集型的行業。

    所以許家莊高層，在經過一番討論后，做出了“三年內培養五萬專業水手”，將加大資源投入，提高待遇吸引力，徹底解決人才不足的問題。

    除此之外！

    還做出了海軍擴軍兩萬的決定——主要是海軍陸戰隊，因為區區兩萬的海軍陸戰隊人數，有點不夠用了，哪怕有各地的無罪軍作為輔助力量，但隨著許家莊控制的港口增多，面對的土著勢力也越來越多，爆發沖突的風險與概率增大，久而久之，可能會陷入捉襟見肘。

    擴軍兩萬，使海軍陸戰隊人數增加到四萬，極有必要。
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