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    還真是先進?。?

    其中有軌電車已經普及了，大明境內上點規模的城市要么已經有了，要么正在鋪設軌道。北京城當然也早就有了有軌電車，在諸葛為道家住的勾欄胡同附近就有個有軌電車的車站。

    地鐵和輕軌并不多見，只有真正的大都市才有。而北京的第一條地鐵還沒建成，現在正在朝陽門外的商務區開工。但第一條和第二條輕軌都已經建成了，分別稱為“內環城線”和“外環城線”，總長度差不多有八十里。

    這兩條地鐵都是依托著北京的內外城墻修建的，鐵道就架在內外城墻和護城河之間，內九外七十六個城門樓都被改建成了輕軌車站。

    “那國外呢？”諸葛為道又問起了外國的情況，“外國有人搞這些東西嗎？”

    “也有啊，”諸葛威力笑道，“英國、法國、普魯士都有人在搞蒸汽車、煤氣車、電池車和汽油車......不過他們的技術沒有咱們的先進。

    而我還是比較看好電池車......開起來沒什么噪音，也沒什么煙氣，還很安全，速度也還行。就是換電池麻煩一些，不過眼下換一次電池也能跑上二三十里，將來的電池技術提升了，或許可以做到一千里才換一次電池，那就方便了！”

    諸葛為道一邊聽諸葛威力說著電車的好處，一邊連連點頭，心想：“這個大孫子生早了，再晚來一百多年，也許就沒馬斯克什么事兒了。不過我看他還是個可造之才，也許可以培養成諸葛福特、諸葛奔馳......回頭就從《航空天書》里面找個簡單的活塞式發動機的草圖給那個‘機器軍師’，讓他找人仿幾套出來給這大侄孫子試試吧！

    如果他能開發出能大賣的汽車，那么飛機發動機的問題就好解決了！”

    諸葛為道已經看過《航空天書》了，里面關于空氣動力學的東西并不多，繪制的飛機草圖也不大精細，但是卻畫了幾張比較精細的入門機活塞式發動機的圖紙——看來那個諸葛武忠王是搞過內燃機的。

    不過諸葛為道卻不能直接拿了里面的圖紙去讓人照著制造，他得用腦子記，記下以后再畫出來......這樣搞出來的圖紙也就只能當個參考了。

    好在眼下大明的機器工業已經發展得不錯了，設計和制造能力都不弱，只要能給那些工程師一個參考的方向，應該就能拿出能用的產品了......畢竟內燃機在起步階段的難度有限，正確的發展方向才是關鍵！

    正想著要拿出個什么圖紙來的時候，諸葛威力已經開著他的電馬車進入了隆中莊，停在了那棟神秘的大樓之外。

    “一百零八叔公，我只能送你到這兒了。”諸葛威力抬手一指那棟大樓，“那里只有軍師才能自由出入，咱們這些還沒當上軍師的，得有軍師團的邀請才能進去?！?
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