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    后世的網紅公路，如掛壁公路，盤龍公路，波浪公路，水面浮橋沖浪公路，螺旋立交橋公路，穿樓公路等等，無不吸引著世人的眼光，不辭千里驅車去打卡。

    那些網紅公路的形成，當時或許只是為了最恰當的解決交通問題，后面才由于各種原因被傳播開來，得以聞名于世。

    現在才1985年，國內連電腦都還沒有幾臺，更沒有互聯網服務千萬家，也就還沒有網紅這一說法。

    即便是土城現在就開始修建所謂的“網紅公路”，也就是江曉白口中所說的景觀公路，幾年后公路建成，也還沒有到互聯網傳播的時代。

    不過，這并不影響江曉白炒作“網紅公路”的概念。

    要知道，除了江嘉集團之外，江曉白另外還有一個“天能集團”，下屬的盛世投資公司可是投資了全國最大的廣宣品牌，不僅占據著dm媒體以及各種雜志、報紙，也還有諸多的商會、行業協會和各類型的俱樂部。

    這些無疑都是他可以宣揚“網紅公路”的途徑。

    特別是那些汽車俱樂部，匯集的都是一些愛車、玩車的人群。

    你想想，在1985年就能玩車的都是一些什么人？

    說非富即貴一點兒都不夸張吧！

    當那些極具觀賞性和挑戰性的“網紅公路”出現在他們的視野之中時，那些有錢又有閑的人，還不開著愛車，來體驗一把啊。

    嗯，現在雖然沒有后世的拍攝設備和技術，不方便自拍，但江曉白可以專門在一些地方架設攝像機和安排照相師傅，專門為那些人提供攝影和拍照服務，讓他們不僅玩得高興，還能留下影像和照片，何樂而不為呢！

    一些“網紅公路”的設想對駱長生一一說出后，駱長生聽得目瞪口呆，不敢置信的說道：“故意將公路修成那樣，那不是沒事找事做嗎？”

    在他的心中，公路還是要以便捷為主，最安全最快捷的到達才是目的，哪有江曉白說的那樣，故意將公路修建的彎彎繞繞的。

    不僅如此，修路也就罷了，還要專門挑那種難度高的地方修建，還要在通路的情況下在兩側人工造景，想想花費的代價都大得嚇人。

    同時，他也不認為真把公路修建成那樣了，就有人專門過來開一趟車，只為體驗所謂的不同的道路罷了。

    那不是閑得蛋疼才做的事情嗎？

    畢竟現在才1985年，機動車本來就少，絕大多數人的生活水準都還在溫飽線上起伏，包括駱長生這個縣長，也都還沒有能見到世間的繁華，無法想象后世那般盛世的景象。

    因此，對駱長生的反應，江曉白也很理解。

    他不需要駱長生現在就明白，只是說道：“駱縣長，你這句話說得很對，就是沒事找事。”
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