第(2/3)頁

    在造這套變速器的過程中，他還發(fā)現(xiàn)這些變速車的廠家后撥上的小導輪用的是塑料的，通常幾個月就得換一個，一個和袁大頭差不多大小的塑料導輪，竟然要十塊錢。

    江宇非常懷疑廠家就是故意這樣設計來坑人的。

    他自己做的變速器就沒出現(xiàn)過換小導輪的問題，他是用鋼材車出來的，非常的抗造。

    后來工友們的變速車小導輪都是他車出來的。

    現(xiàn)在，江宇還能回憶出這套原始的前后撥變速器制造過程，但有些部件就要看市場上有沒有賣的，如果有，造出山地變速車根本不是難事兒。

    有了這東西，楊澤明真的把東方廠承包到手，然后馬上推出新產品，只要產品質量過關，占領國內自行車市場應該沒太大問題。

    海外品牌進入大陸最低還有五年的空窗期，在這五年里東方的車完全可以占據(jù)自行車市場一個很大的比列。

    只要這五年時間里東方再不斷研發(fā)新技術，保證產品質量，占領高端車市不可能，但是在自行車低端市場有一席之地完全沒問題。

    江宇其實也并不是十分認真的，也就是順嘴建議一下，他也沒指望楊澤明能回去承包東方廠。

    “小宇！你所說的山地車和變速車到底是什么樣子，你好好說道說道。”

    反正閑著也是閑著，江宇就把楊澤明領進自己的房間，在紙上揮毫潑墨，簡單地勾勒出了幾個造型前衛(wèi)的山地車賽車的樣式。

    “這不就是電視里演的體育節(jié)目里，老外騎的那種自行車嗎？聽說這種車一輛都成千上萬，這造出來誰買得起呀？”

    楊澤明雖然沒見過真車，但電視里的體育節(jié)目他還是沒少看的。

    “人家那是專業(yè)賽車，都是用特殊材料做的，咱們生產的是普通民用車，根本用不著那么復雜，成本不會有那么高，只是比普通自行車高一些而已，四五百塊錢還是有市場潛力的。”

    楊澤明把江宇畫的這幾張圖看了半天。

    中午，江宇母親炒了幾個家常菜，楊澤明在江家吃了午飯。

    午飯后，江宇把楊澤明送到沙凃公社車站。

    楊澤明要到縣城去辦其他的事情，然后就直接回豐陽了，那幾張圖也被他帶走了。

    當天晚上晚飯后，江宇步行三里地左右來到了后小村，敲響了一戶人家的屋門。

    潘春秋看到江宇神情有些詫異：“你？”
    第(2/3)頁