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    這段路徐晨已經考察過七八次，沿途規劃也已經全部做好。

    整體就是沿著從巴族到烏族河灘岸邊的山腳修建，大部分都在低矮的山林之中，一路還算平直，除開很少幾個溪水流淌的小山坳和溝谷之外，基本上都是土質地表，除開一些荊棘樹木之外很容易就能開挖。

    當然，這是建立在當前已經又有了大量青銅刀斧和鋤頭鎬頭的基礎上，若是以前憑借石刀石斧和幾把木鋤石鋤，這條路莫說是兩個月，估計兩年都無法完成。

    而這也是徐晨有底氣修路的原因。

    以前不是不想，是不能。

    在沒有馬之前，光是憑借腳力來回烏族之間，耗費時間不說，也沒有太大必要，因為就算能夠方便來往，也沒啥來值得來往的，大家各自守著山谷發展，可以老死不相往來。

    但眼下不同了，隨著蒙族的鹽、五鬼族的鉛、有窮族的錫、烏族的銅、還有拱火盆地附近這些大大小小的部落對于陶器和青銅器的需求，部落間的聯系越發頻繁和緊密。

    就光是巴族和烏族之間的來往，一個月就有好幾趟，當然，大部分都是烏族前來送銅或者求購陶器或者青銅，甚至他們在六月底還專門來求購了幾輛獨輪車。

    當初在故母節上，徐晨為了支持烏族采掘和冶煉銅，專門送了他們兩輛獨輪車，但回去用會之后明顯有些上癮，等雨季過后跑來用三百斤銅換了六輛獨輪車。

    這個交換比例說不上誰吃虧。

    三百斤銅看似不少，也就烏族半個月的產量。

    而六輛獨輪車，車軸和套環要消耗掉三十多斤銅之外，還要消耗幾十斤碳，另外制作車架幾個木工也需要花費半個月時間，其實算下來消耗的時間差不多，只是煉銅更加消耗人力而已。

    但在眼下，最不值錢的就是時間和人力。

    修路的事徐晨早已和烏族打過招呼，甚至還專門去過兩趟，找他們的族長和一群首領開會討論過。

    馬車雖然烏族大部分沒見過，但風等一群經常來的獵人還是見過，對馬車的性能和使用也非常了解，當然，對于徐晨提出的修路規劃都非常贊同。

    按照徐晨的描畫，只要這條路修通之后，兩族通過馬車來往將會變得非常方便快捷，貨物交流更快不說，烏族去巴族拜見大巫、祭拜神廟和學習都十分方便，半天時間來回綽綽有余，而且還根本就不需要人走路。

    小女巫作為徐晨的鐵桿粉絲，加上姐姐也在烏族，平日也想長時間在一起，因此對于方云的提議雙手贊成，表示烏族一定會全力支持這條路的修建。

    自家的巫都表態了，烏族族長自然也無話可說，而剩下一群跟著徐晨發財的家族首領那更是群情激動，表示她們已經準備好了，一定要把這條路修通，然后隔三差五就能去巴族拜見大巫和祭拜故母神，獲得故母神的賜福和庇護。

    在得到烏族的全體支持和保證過之后，徐晨也終于可以甩開膀子干這件劃時代的工程了。

    上次他在拱火族的時候，已經幫忙整體規劃了道路和溝渠以及交易場所的修建，雖然他還沒去看過，但在故母節上已經聽雷族和拱火族匯報過了，道路溝渠開春之后已經修建完成。

    而那條路長度只有四里左右，連接貫通了雷族、拱火族、五鬼族和另外兩個隸屬于拱火族的小部落，以此構成了一條村莊道路。

    但那條路與這條部落之間的交通道路來說，完全無法相提并論。

    因為這條路的工程非常大，大到一個部落基本上無法完成。

    因此徐晨雖然從五月就開始安排風等一群獵人來回打探勘察規劃，一直等到八月所有的秋收基本上都結束之后，這才正式動工。


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