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    環形軌道實驗成功，標志著火車投入實際應用的日子越來越近了。

    以大冶現在的鋼材產量計算，如果全力供應，生產從江州鋪到德安的鐵軌鋼材最多也就半個月時間。

    就算鋪到大冶去也是可以的。

    當然路橋技術方面還有待提高，目前這個階段水運仍是最方便的運輸方式。

    火車的應用要從大冶礦場開始，然后是水泥廠、硝石礦場等

    一些礦產開發運輸的行業優先投入使用。

    提高產能和運力，反哺江州的發展。

    至于最后的運人，這可能就要等到第二個五年計劃去了。

    二月中旬王金石這邊的火車團隊成功改出了1.2版本的火車頭。

    之所以叫1.2實際上只是在原來的基礎上做了些調整。

    不過這些調整讓車頭更加穩定，而且運力更大了，最重要的是體積變小了。

    不必被的零件減掉以后，車頭的體積笑了很多，看起來真的有點像礦山火車的樣子了。

    “很好！這東西已經可以用來運礦了，咱們明天就去趟大冶！”宋揚看到改進的火車頭非常開心。

    決定第二天就去大冶實地考察一下如何安裝軌道的問題。

    聽說宋揚又要出差，兩個妹子都嚷嚷這要跟著去。

    “去去去。都去。行了吧?！彼螕P經不住軟磨硬泡只能答應。

    第二天，宋揚乘船前往了大冶。

    “王爺。您來了！蒸汽機的事情卑職聽說了，要是真能在這里可是省不少事兒呢！”宋田接到宋揚下船興奮的說道。

    他雖然人不在江州，但是船隊每日運送鐵礦來來回回。

    江州那邊有點兒什么大事小情這小子都能立刻知道。

    所以蒸汽機的事情他也早就聽說了，而且宋揚說過要有限給他們礦場裝蒸汽機，這小子自然更開心。

    現在宋揚來了，宋田猜測，可能跟蒸汽機有關。

    “你倒是想的明白，這回還真是來研究蒸汽機的問題。”宋揚笑道。

    “太好了！”宋田驚喜著叫道。

    大冶的礦場距離江邊的碼頭有三十幾里地，這段路靠的人力和馬車運輸。

    每天光是搞運輸的就得至少五百人以上。

    現在產量越來越高，搞運輸的人數也上升到了一千多人。

    這簡直是一種浪費，這一千人多人要是全去開礦，那肯定還能提升產能。

    宋揚帶著王金石和工匠們走了一趟運礦的道路。

    總得來說還算平整，若是修一條鐵路可行性還是很高的。

    一路從礦山修到碼頭，這樣礦石就能通過鐵路運輸到碼頭，那頭留人裝卸就行。

    這樣至少能節省幾百人。

    “那就先修碼頭這段鐵路！”

    宋揚回到礦場，和王金石等人商量了一些，最后覺有必要修這個鐵路。

    在大冶等了一天，陳福到了。

    讓他過來是因為這家伙有修路經驗。

    江州到德安的公路他就是深度參與這方面的經驗很豐富。

    “先修一條這樣的公路做路基，低下用夯土，上面鋪二十公分左右的碎石?！?

    百科全書也沒有記載如何修路基，宋揚只能根據前世的一些道聽途說的記憶，將路基形容出來。

    至于后面如何改進，看實際情況再說。

    原本宋揚還琢磨修德安鐵路的時候在研究，現在大冶這邊的鐵路現就，真好作為實驗性鐵路線路。

    而且運礦的鐵路，即便出了問題，也就是損失一些鐵礦。
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