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    看著這些琳瑯滿目的車子，李垂文一時間有些難以選擇，所以只能做排除法，預算是最讓人清醒的環節，他雖有錢，但還沒到無節制亂花的地步。

    一千萬以下，要自吸要大排量的車子就沒幾輛了，蘭博基尼大牛最近在香江已經體驗過，怎么說呢，拉風是拉風，但難受也是真難受。

    只有開過它才知道的缺點：極易高溫！

    夏天開在街頭在遇到堵車，那么你就祈禱它別趴窩以及你帶了足夠多的滅火器，因為它真的可能會燒起來的。

    還有避震懸掛不舒服，空間視野也太狹小，對于體驗過后的李垂文，就像激情后的索然無味，拔草了。

    要說跑車最能讓人省心的，那肯定就是911，幾十年不變的布局使得它擁有了非常高的可靠性，但是外形上又欠缺那么點拉風屬性。

    看來看去，還是那一抹紅吸引了他。

    果然男人最終都無法逃脫單手開法拉利的宿命啊。

    法拉利812-gts，目前法家在售級別最高的車型，前中置引擎的布局奠定了它gt車的屬性，gt簡單來說就是偏舒適，可以長途駕駛的跑車。

    但它的性能又可以相當暴躁，12缸800匹馬力，2.9秒就能完成破百，啟動踩了兩腳油門，這聲音就讓他不想再廢時間選擇了。

    現車一手價660萬，包含稅費下來那就高了，購置稅10％，豪車消費稅10％，這兩樣就要收取100多萬，再加上十幾二十萬的保險，落地妥妥超過800萬。

    不過作為公司董事長，李垂文買車并不打算走私人途徑，直接公司名義購買更合適，在會計處理程序上，可將之作為成本稅前抵扣，總體來說能實現車價6-7折的目的，也就實際只需要500萬左右的購車開銷，這就是有錢人的一種消費和避稅思路，屬于李垂文財務顧問該操作的事，就不再贅述了。

    簽好合同，辦理好托運手續，這些都是助手幫忙做的，李垂文本人已經在飛回南州的航班上。

    趙輝正在為他安排另一項交際，盛大的節目，必然需要足夠耐心的前期投入，李垂文還不能悠閑下來！


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