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    一個月以后，航天飛船工業公司對外發布了‘太空測試’公告--

    “光壓發動機的各項性能指標通過安全評估，我們確定將會在下個月一號進行太空測試。”

    對外公告上并沒有詳細的談起測試內容，唯一重點介紹的就是會發射一臺重達16噸的超大型衛星。

    當看到航天飛船工業公司的公告時，很多媒體和機構反倒是輕呼了一口氣，公告內容并不出乎意料，他們就感覺是終于等到了這一天。

    這一天早晚都會來。

    在八個月以前，光壓發動機就進行過一次高空測試，測試并不是公開的，但后續還是有了詳細的數據，光壓發動機的飛行高度超過了85公里。

    85公里，也就是85000米，飛行高度是非常驚人的，只要再提升十幾公里，就可以確定的說是進入了太空。

    實際上，85公里也能勉強算是太空，和一百公里的差距不算太大。

    后來光壓發動機又進行了三次起降，只不過飛行高度最高也只有四萬米，并沒有引起多少注意。

    現在確定的說要進行太空測試，飛行高度肯定會超過100公里，再加上宣布會運載發射衛星，很可能會進入幾百公里的太空。

    “這應該是真的太空測試了。”

    “我還覺得太空測試是高度超過100公里，沒想到直接就是幾百公里。”

    “也可能超過1000公里？光壓發動機的性能，感覺登上月球并非不可能……”

    很多人都在討論光壓發動機的性能，但相關的機構更關注發射衛星的重量。

    16噸！

    這個重量已經遠超人類航天史最重的衛星，只要發射成功就會改寫記錄。

    人類航天史最大的衛星，是太空探索公司運載的“木星三號”商業通訊衛星，其重量高達9.2噸。

    當時“木星三號”被運送到了三萬公里的高空。

    不過“木星三號”是用于通訊的地球同步衛星，三萬公里還沒有達到既定軌道高度，“木星三號”又啟動了自身發動機，繼續爬升了6000多公里，才達到了目標軌道。

    當衛星的塊頭大起來，所能實現的功能就更加強大。

    “木星三號”有七塊太陽能電池板，展開后總長度接近50米，最令人驚訝的是它的通信能力，采用了ka波段天線，使通信容量高達500gbps。

    而同一時期發射的通訊衛星，通信容量也只有100gbps。

    由此可見，衛星的快頭大自然而然就能夠大大提升其性能。

    現在光壓發動機要搭載的衛星，重量高達16噸，肯定是具有相當強的性能，相關機構判斷認為，很可能是高端軍用衛星。

    更多的機構關注的是重量本身，以光壓發動機的量級，能搭載16噸的衛星，就能搭載更高重量的衛星。

    如果搭載重量超過百噸，等于可以輕松把空間站送上天（種花空間站總重量也只有100噸左右，經歷了十幾次的火箭運送任務，才成功建造出來）。

    如果單獨的衛星超過100噸，所能實現的功能會非常驚人。

    最基礎的，就是大大改善衛星通訊質量，現如今對于大部分地區來說，衛星通訊還是一個高大上的詞匯。

    這主要是因為，衛星通信實現的功能少、信號也不穩定。

    但是，衛星通信是設備和衛星的連通，有個很大的好處是，不會受到地區的限制，不管是在高山上，還是無人區環境，衛星通信的信號都是統一的。

    如果能把幾十、上百噸的大型衛星運上太空，就能讓衛星通訊取得跨越式進步，逐漸替代常規通訊手段，也并非不可能的事情。

    另外，定位、偵查、探測等方面，也肯定會有很大的提升。

    當衛星變得非常龐大，自然會提升定位、偵查、探測的精度。

    實際上，種花家軍方已經快要實現了，v191可不是普通的軍用衛星，而是一座裝配了一階雷達，偵查、通訊功能為一體的衛星。

    超大型的一階雷達提供了極高的穿透力，可以對于近萬公里范圍進行探測，也能實現兩萬公里內的無障礙通訊。

    v191不是地球同步衛星，功能還是以偵查、探測為主，通訊只是附帶和軍方雷達站連通的功能。

    v191的升空，就是為了探查海外可能會帶來威脅的核設施、軍用基地、大型航母艦船等等。

    ……

    在光壓發動機進行太空測試前，國際輿論持續火爆。

    很多大型媒體都圍繞航天飛船公司、光壓發動機以及高端技術做報道，也有記者從其他方面尋找新聞素材。

    比如，太空探索公司。

    光壓發動機進行太空測試，還會進行大型衛星的發射工作，受到最大影響的就是太空探索公司。

    在此之前，太空探索公司的股價也是持續跌落，但是跌落的并不多，一年也只跌了十個點左右。
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