第(2/3)頁

    二戰前的戰斗機看上去都很短小精悍，因而蘇軍給它起了一個外號，叫“毛驢”。

    最重要的，也是李牧最看重的，就是它的速度和作戰半徑。

    今年初剛剛出廠的改良版尹16，重量不過13噸，時速竟達到五百多公里，是目前世界上速度最快的飛機之一。

    同時，它的作戰半徑也高達七百公里，比霍克75還要夸張。

    改良版火力也得到了加強，安裝了兩門20毫米機炮，在如今的空戰中堪稱致命的大殺器。

    這款飛機，一直到三年后的蘇德戰爭爆發，仍然是蘇軍的主力戰機之一，可見其性能。

    這樣一款飛機，自然也不便宜，比霍克75價錢更高，每架差不多六萬美元。

    李牧想了想，訂購了六架，雖然目前南陽只有他一個人開飛機，有備無患，多訂幾架沒錯。

    另外，德制的b109戰斗機，李牧也訂購了三架。

    這款戰斗機戰斗機由巴伐利亞飛機廠設計師梅塞施米特設計，于1935年首飛成功，1936年開始服役。它的改進型，是二戰期間德軍的主力戰斗機之一，也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰斗機之一。

    即便現在的版本，以各方面性能而論，也是一款極其優秀的戰斗機，特別是作戰半徑，還要超過七百公里，算是這個時代作戰半徑最遠的戰斗機之一。

    同樣，英制飆風戰斗機，李牧也訂購了三架。

    颶風式戰斗機屬于霍克飛機公司設計建造，1935年首飛，1937年服役，是英國單座單發單翼活塞式戰斗機，他后續的改良版本，是二戰期間英空軍的主力戰斗機之一，也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰斗機之一。

    忙完飛機的事，又委托遠東商行訂購一批機器和設備，李牧沒在新加坡多耽擱，次日就返回國內。

    留下一半貨物在漢口發賣，當天李牧就坐汽艇返回了南陽。這次帶回來這么多武器，又有的忙了。

    首先，要防范來自空中的威脅，需要組建一個防空營，以蘇羅通t520毫米機關炮和博福斯40毫米高炮為主要裝備。

    不過，機關炮不但能作為防空武器，同樣也是對付裝甲車坦克的利器，這次總共采購了八十門，留下一半在防空營，另外四十門下發的各部隊，用來對付低空目標和裝甲部隊。

    四十門蘇羅通t520毫米機關炮，加上三十門博福斯40毫米高炮，論武器裝備在國內也是頂尖的，組建一個防空營綽綽有余。

    隨后組建的是重炮營，作為這個時代的重武器之一，重炮的威力母庸置疑，讓每個人都膽寒的存在。不論是裝甲車還是城墻，一炮下去通通完蛋。

    別看只有二十門，這個時代，火力奇缺，特別是遠程火力，國內所有的重炮加一塊，也沒有一百門。

    因此，也能看出二十門重炮的稀缺程度，即便小鬼子的王牌機械化師團，也拉不出這么多重炮。

    接著又組建了裝甲營，總共三十臺普拉加lt38輕型坦克，組建一個簡單的裝甲營，規模的是小了點兒，不過在國內也是個稀罕物。打小鬼子的薄鐵皮更是沒問題。

    ……

    終于把手頭的事情忙完了，李牧又把目光放在戰場上，當天看完了手頭的情報，次日凌晨便開著飛機去小鬼子的陣地上轟炸了一場。

    不過，這次沒有掌握好時間，有點超時了，飛機剩余的油料，差點兒飛不回南陽，最后也總算堅持飛了回來，讓他嚇了一跳。

    這要是空中汽油沒有了，連挽回的余地都沒有，只能跳傘了！

    這件事，讓李牧反思了一天，自己是不是驕傲自滿了，以為自己很厲害，并沒有想象中的厲害。飛機在空中沒油了照樣沒招。

    其實，追根究底，還是飛機的作戰半徑太少，離臺兒莊又太遠，減去一來一回的的飛行距離，沒有多少自由時間。

    稍微不注意，汽油消耗多了，飛機就很難飛回南陽。

    針對這個問題，光靠自身的警惕小心也沒辦法，必須從根本上解決問題。

    他新訂購的幾款戰機，作戰半徑倒是比現在的霍克75更遠，但短時間內并不能到貨，接下來還要他自己想辦法。

    苦思冥想了一會兒，李牧忽然產生了一個想法，既然戰場離南陽太遠，可不可以在其他地方修一座機場。

    不需要多么大，也不需要太正規，簡陋一點，能用就行。這個年代的戰斗機，對跑道的要求也不高，連普通的公路都能輕松起飛。

    那么，選一些隱秘的地方，修一兩處備用機場，汽油不夠了，可以就近降落補充，也不麻煩。
    第(2/3)頁