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第四百三十章奇思妙想-《影視世界生活錄》


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    戰(zhàn)機(jī)返航的路上,李牧滿腦子仍是剛才鎮(zhèn)子上的慘狀,那一幕幕駭人的場(chǎng)景,至今想來,仍是一股熱血直沖腦門,小鬼子該死。闌

    然而,了解歷史的李牧知道,這樣的場(chǎng)景不是孤例,全國(guó)到處都有,有的甚至比這更加讓人發(fā)指。

    深吸一口氣,想到自己的使命,光這么悶頭發(fā)展也不是辦法,李牧開始考慮,怎么做才能給予小本子找點(diǎn)麻煩。

    派部隊(duì)去…把保安團(tuán)派到前線?不妥,徐州前線云集了近百萬大軍,就保安團(tuán)這點(diǎn)人,能起到的作用有限。

    保安團(tuán)最大的作用就是保境安民,也是南陽(yáng)繁榮穩(wěn)定的基石,真要派出去打殘了,或者讓南陽(yáng)陷入空虛,以南陽(yáng)現(xiàn)在的繁榮場(chǎng)景,不知道會(huì)招來什么豺狼虎豹,這可不是什么好事。

    李牧苦思冥想,忽然一個(gè)想法在心中浮現(xiàn),不可抑制地迅速生根發(fā)芽,他的呼吸有點(diǎn)粗重,如果這樣真的可行,那真是…

    天空下炸彈是什么感覺,如果能把空間里的航空炸彈取出來,直接扔下去,以空間的容量,那會(huì)是什么效果,比轟炸機(jī)還厲害。

    不過,想法很好,實(shí)現(xiàn)并不那么容易。首先,從空間里取東西也有不少限制,比如不能隔物取物。闌

    就像你家門鎖著,你站在門外,你也不能隔著墻和門,通過空間,讓東西直接在你家屋里出現(xiàn)。

    戰(zhàn)機(jī)同樣如此,隔著戰(zhàn)機(jī),你不能讓航空炸彈直接出現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)下面。

    甚至,處在密封的機(jī)艙里,隔著艙蓋玻璃,即便能取東西,也只能出現(xiàn)在機(jī)艙里,不能憑空讓東西出現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)外面。

    不過,這方面的問題,其實(shí)不算是大問題,在空中把機(jī)艙蓋打開就行了。雖然厚厚的戰(zhàn)機(jī)底座,仍然沒辦法讓東西出現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)下面。但,坐在機(jī)艙里,視野能夠觀察到的幾個(gè)方向,還是可以的。

    想到這里,李牧降低飛行高度,維持在三千米,速度也降了下來,維持在一百多公里每小時(shí)。

    很快,駕駛艙透明的玻璃窗罩被緩緩打開,強(qiáng)烈的勁風(fēng)吹拂過來,李牧感受了一下,還行,受得了。就算速度再快一點(diǎn),也能接受。

    以前他看抗戰(zhàn)劇,里面鬼子在空中開著戰(zhàn)機(jī),艙蓋似乎都是打開的,上半身暴露在空氣中,現(xiàn)在空軍很少看到這種行為,還以為是拍的不專業(yè)。闌

    開過這個(gè)時(shí)代的戰(zhàn)機(jī),發(fā)現(xiàn)還真有必要,現(xiàn)在飛機(jī)上沒有雷達(dá),也沒有定位系統(tǒng),辨別方向和方位全靠肉眼。

    全封閉的機(jī)艙,對(duì)視野有很大影響,很多時(shí)候,戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員都需要在空中打開艙蓋,辨別方向。

    另外,如今的飛機(jī)可比不上后世,飛行員之間的交流主要依靠手勢(shì),尤其是在編隊(duì)飛行時(shí),很多時(shí)候交流都是用手比劃。這個(gè)時(shí)候打開艙蓋,有利于兩名飛行員互相看見對(duì)方,方便交流。

    再加上,二戰(zhàn)時(shí)期得許多戰(zhàn)斗機(jī),都是沒有彈射救生系統(tǒng)的,跳傘要自己從座艙里爬出來,逃生的機(jī)會(huì)稍縱即逝,戰(zhàn)斗時(shí)打開艙蓋,也是給自己一份逃生的希望。

    而且,除了戰(zhàn)機(jī)和戰(zhàn)機(jī)的空戰(zhàn)以外,在針對(duì)地面的攻擊中,比如投彈,很多時(shí)候也需要把艙蓋打開,獲得更好的視野,提高瞄準(zhǔn)速度和精度。

    誰讓這個(gè)時(shí)代的技術(shù)水平就這樣,多數(shù)時(shí)候只能用肉眼。

    當(dāng)然,飛行中打開艙蓋,這其中也有一些條件。比如飛的不能過高,如果身處萬米高空,打開機(jī)艙蓋,別的不說,高空的寒流受得了受不了?氧氣稀缺受得了受不了?闌

    另一方面,是飛行速度不能過快,如果把這架飛機(jī)的速度加到上限,四百八十公里每小時(shí),打開機(jī)艙蓋,強(qiáng)烈的氣流絕對(duì)像刀子一樣壓過來,能不能呼吸不好說,這么大的壓力人也受不了。

    說來說去,在空中打開艙蓋,一是不能飛得太高,最好不超過五千米。
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