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    這難度，是不是有點太高了。

    盡管李牧現在很自信，他也不覺得自己有這個能力。

    或許，多給點時間，給一二十年的發育時間，培養國內的工業實力，還有這個可能。

    但是，根據系統傳來的信息，這次的開局大概就是抗戰初期的一九三七年。

    當時國內已經干起來了，根本沒有發育時間。甚至到了三八年，國內所有的港口城市都淪陷了，海面被封鎖，連和國外做生意，進口機器的渠道都沒了，很多東西有錢也買不到。

    想猥瑣發育都不給你機會。

    糾結了半晌，想到了上次領到的獎勵，空間限量卡，可以指定一個影視世界，使用后，在這個世界系統空間將擴大一萬倍。

    比如，他現在的系統空間是六立方米，使用空間限量卡后，系統空間將達到六萬立方米。

    六萬立方米的空間，放在古代交通不發達的地方，絕對是個大殺器，運輸糧草，倒賣倒賣，輕輕松松。即便放在現在世界，只要膽子大，也能混個富豪當當。

    接下來的世界，是民國，那個戰火紛飛的年代。海面被封鎖，運輸生命線被堵住，物資貴乏，天災**不斷。系統空間在這時，或許能發揮意想不到的作用。

    李牧在網上查了一下資料，一立方米的空間，裝小麥或者大米，重量大概在八百公斤左右。

    六萬立方米，一次性能裝四千八百萬公斤糧食，把單位換成斤，四舍五入，相當于一億斤糧食。

    一次性裝一億斤糧食，絕對不少了。

    換成其他東西，同樣能裝很多。

    比如，被封鎖后，國內及其稀缺的軍事物資和藥品。

    這么看來，擁有系統空間，玩走私也是一條路，把國內稀缺的資源偷偷運回來。

    不過，這一切的前提，是擁有一個能順利進出國外的渠道，不然，連國都出不了，上哪里接觸這些物資。

    李牧想了想，民國那時候，好像已經有民航飛機了。

    想到這兒，當即又在網上查了查，還真有不少。

    比如，中國航空公司，也是中國第一家航空公司，1929年4月5日在南京成立。

    中航曾投資建設了上海虹橋機場和南京明故宮機場，當年徐志摩就是乘坐這家航空公司的飛機失事遇難的。

    截至抗戰爆發之前，中航的航線主要集中在長江沿線的勢力范圍內，如上海-九江-安慶-南京-漢口-宜昌-萬縣-重慶-成都-貴陽，還有-杭州-青島-北京。

    抗戰開始后，中航空后撤到西南地區。

    中國第一條國際航線，好像也是中航開通的，從昆明到越南河內。當年，汪就是從重慶經過昆明，飛往河內，然后再去日本，最后回金陵成立偽政府。

    民國時期，另一個比較著名的航空公司是歐亞航空公司，這是中國第一家國際航空公司。

    歐亞航空成立的本意是開通歐洲到中國的航空郵件服務。把德國柏林收到的航空郵件經過希臘-埃及-尹拉克-到國內，最終運往上海。

    截至抗戰爆發前，歐亞航空開通的航線有上海-鄭州-西安-蘭州，廣州-漢口-鄭州-太原-北京，北京-綏遠-寧夏-蘭州，昆明-成都-漢中-洛陽-西安。

    抗戰爆發后，總部遷到西安。

    除此之外，還有許許多多的中小型航空公司，國內有民航機場的城市，竟然高達幾十個。

    在民國時期，這個數量讓人有點驚奇。

    不過，查了半天資料，當時和國外通航的客機航線，好像只有從昆明到越南河內這一條。

    這么說，抗戰爆發后，想要乘飛機出國，只有從昆明出發，乘飛機坐到河內，再從河內坐到曼谷，然后再轉機新加坡。

    作為馬六甲海峽出入口，新加坡這個港口城市，也是西方在東南亞最重要的據點和商業中心之一。

    各種物資和貨物，想必是不缺的。

    又查了查當時的資料，特別是貨幣方面，前期想要投機，快速積攢實力，金融和貨幣需要重點關注。

    忽然發現，抗戰時期的主要的貨幣，竟不是大家以為的銀元，而是法幣。
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