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    三天后除了幾個(gè)重傷的人之外。其他人都在簡單的治療之后到海關(guān)大樓去等候海事法院對(duì)他們的財(cái)產(chǎn)的處理結(jié)果。

    這群客商們經(jīng)歷了幾天前莫明其妙的騷動(dòng)之后，每個(gè)人的臉上手上或多或少的還有些傷痕，再次重新聚首都顯得很不自然。

    陳忠煥這次加了小心，一句多余的話也不說，只是關(guān)照大家可以去領(lǐng)回自己在船上的貨物了。

    馬甲的基本處理思路是，凡是在能夠確認(rèn)貨主的貨物，按照海難救助原則向每個(gè)貨主收取搶救出的貨物總量的20％作為救難費(fèi)用。被搶救，但是遭水浸、火燒及其他形勢損害，價(jià)值受損的貨物，依照殘余價(jià)值計(jì)算。

    凡是不能確認(rèn)貨物歸屬的或者貨物所有人雖然明確，但是貨主或者隨貨人已經(jīng)在海上死亡、失蹤，以及貨物是委托船主運(yùn)輸?shù)模珊Ｊ路ㄔ簳嚎鄣却幚恚钡接腥嗽谝?guī)定期限內(nèi)夠證明自己是貨物的所有者的。到期無人提出要求的，由海事法院沒收。

    暫扣的貨物，在歸還貨主之時(shí)同樣收取20％的海難救助費(fèi)，貨物在暫扣期間，海事法院有權(quán)將其全部或者部份自行處置。能夠確認(rèn)貨主的，歸還時(shí)依照其價(jià)值支付貨款――這條是為了便于穿越集團(tuán)能夠隨時(shí)動(dòng)用扣押貨物。

    在海難中搶救出來的船只，同樣根據(jù)其殘存價(jià)值的20％收取救助費(fèi)。除此之外，船只必須支付在救助過程中發(fā)生的修理費(fèi)和損耗費(fèi)用。同時(shí)船主還要支付遇難船只上的水手逗留博鋪期間的食宿費(fèi)和醫(yī)藥費(fèi)。船主逾期不來辦理手續(xù)的。船只沒收。

    至于這個(gè)期限，根據(jù)本時(shí)空的交通狀況，馬甲定為一年。

    在貨物暫扣期間，博鋪海事法院只承擔(dān)最基本的保管義務(wù)，不承擔(dān)貨物的保值義務(wù)。貨物在暫扣期間收取基本倉儲(chǔ)費(fèi)。

    被救助人員，不收取任何救難費(fèi)。但是被救助人員在博鋪滯留其間的伙食費(fèi)、住宿費(fèi)和醫(yī)藥費(fèi)自理。離開博鋪時(shí)必須付清，否則法院將對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制拘留，直到其付清費(fèi)用為止。不能付清費(fèi)用的，可以用勞動(dòng)的方式來抵償。

    ……

    這些林林總總的條款分解的很細(xì)，有些在現(xiàn)代時(shí)空根本不屬于海事法院的管轄，但是馬甲的出發(fā)點(diǎn)是把海上的各種裁量權(quán)都收歸到海事法院里，所以事無巨細(xì)一一羅列。

    但是這些條款在執(zhí)委會(huì)引起了軒然大波，很多人對(duì)歸還小商人的貨物尚能接受――收買人心么！但是對(duì)大宗貨物和船只也要拱手交就有很大的異議了：這怎么也是海軍戰(zhàn)士拿性命從海盜手里奪來得，更別說穿越集團(tuán)在戰(zhàn)斗中還花費(fèi)了大量的彈藥和燃料。這種大船的造價(jià)大約在二千兩白銀左右，20％也就四百兩銀子。根本抵不過海軍一場戰(zhàn)斗的消耗。就目前的瓊州海峽的形勢來看，凡是涉及到救難的，十有八九都要和海盜打仗。

    “要在瓊州海峽確立秩序和法律，就不能用這種唯利是圖想法來辦事！”馬甲說，“什么都要用錢算一算。我們到這個(gè)時(shí)空來不是來賺數(shù)不清的銀子的，而是來做這個(gè)世界的規(guī)則制定者。”

    雖然短期來看穿越集團(tuán)在瓊州海峽上的這種行為是虧本的，但是長遠(yuǎn)的影響卻是巨大的。通過制定規(guī)則，維護(hù)秩序，逐步在中國沿海的航行者心目中建立起穿越集團(tuán)在海上的權(quán)威性。這才是海事法院的目標(biāo)。

    經(jīng)過連續(xù)三小時(shí)的辨論，在馬甲的努力和執(zhí)委會(huì)主要領(lǐng)導(dǎo)曖昧態(tài)度下，馬甲的方案最終在投票中通過。海軍對(duì)歸還貨物倒是無所謂，但是五桅大海船這只煮熟的鴨子飛了對(duì)他們打擊實(shí)在太大了。陳海陽已經(jīng)幾次到船上去觀察，考慮如何進(jìn)行改造。特別是躺在醫(yī)院里養(yǎng)傷的蒙徳。氣得說要把馬甲的腦袋打開花。計(jì)委的一干人也對(duì)他橫眉冷對(duì)。至于馬千矚，則什么也沒說。只是看了馬甲幾眼。

    馬甲在海關(guān)大樓里的海事法院仲裁庭上，把法律文書一一送達(dá)到這些人手中，又解釋了一番法律條文。雖然大家沒怎么弄明白，但是大部分貨物能夠還給他們卻是聽懂了。

    看到這群象捧著銀子一樣小心翼翼捧著裁決書的客商們，馬甲不由得慨嘆起自己和法學(xué)俱樂部的同仁在這上面的花了大量的心思遣詞造句，那些精妙的措辭――他們都看不懂，很有些明珠暗投的感覺。

    這些人原本誰也沒指望能收回自己在船上搭載的貨物――能活條命出來安然回家就已經(jīng)是上上大吉了，現(xiàn)在澳洲人不僅答應(yīng)放他們各自回家，在繳納20％的救助費(fèi)之后連貨物都肯發(fā)還一個(gè)個(gè)喜出望外。紛紛表示愿意接受這一裁決。

    一眾人領(lǐng)了裁決書，到碼頭的貨棧中取了各自的貨物。只是貨值的20救助費(fèi)卻不大容易結(jié)算。雖然每周廣州站都有“廣州主要出口商品離岸價(jià)格表”和“廣州主要商品行情”兩份報(bào)告發(fā)送過來，可以輕松的查到廣州的各類商品行情，但是這些貨物在臨高是沒有行情的，根本無法變現(xiàn)。馬甲和計(jì)委、財(cái)金委、外商委會(huì)商下來，決定采用實(shí)物抵充。至于用哪些貨物抵充則由計(jì)委來指定。

    抵充救助費(fèi)之外，凡是計(jì)委感興趣的貨物也全部按照廣州的行情價(jià)格征購下來。客商們雖然沒能賺到販運(yùn)到吧城的超額利潤，但是返回廣州和瓊山的運(yùn)費(fèi)卻省了下來，省卻了帶貨的麻煩，再能賺一點(diǎn)的話連損失也能彌補(bǔ)上了。所以眾人都很踴躍，紛紛向計(jì)委的人推銷自己的貨物。

    計(jì)委最感興趣的是那些對(duì)生產(chǎn)生活有用的東西，只選擇各種金屬器具、桐油、藥材、布匹之類作為抵充實(shí)物。至于海貿(mào)上最熱門的絲綢、瓷器這些東西根本就不感興趣。眾客商見他們只要冷貨，對(duì)細(xì)軟毫無興趣，不由得個(gè)個(gè)納罕。

    孫笑代表計(jì)委在現(xiàn)場接收登記各家客商繳納的實(shí)物“救助費(fèi)”，心里不由得嘆氣：這么多到手的好東西又放手出去真是心有不甘。馬千矚倒是淡定的――原本他就打算把這些小戶頭的貨物全額還給他們的，現(xiàn)在馬甲這么一折騰，還扣下了五分之一。他耿耿于懷的是占到五桅船三分之二載貨量的海家的貨，還有那艘大船――現(xiàn)在雖然也能先征用起來，但是對(duì)方來了之后還是得付貨值的。

    不過，海家的隨船的管事人已經(jīng)送命，活著的人只是船員，算不上貨主。要按馬甲的所謂《海事法》，這海家得親自來人才能取回貨物和船只了――馬千矚很希望對(duì)方嚇破了膽，根本不敢來臨高，時(shí)間一過就全部無償歸他們了。
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