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    這邊剛把軍事組首長席亞洲撈起來，送進(jìn)了船上的醫(yī)務(wù)室，那邊又出了人為的堵塞問題。

    自從一早上，蒙德連蒙帶RP大爆發(fā)的把船開進(jìn)了港灣，實(shí)實(shí)在在的停泊在登陸偵察隊(duì)標(biāo)定的深水泊位拋下雙錨之后，他這個(gè)執(zhí)委會(huì)心目里的二把刀就升級為一把刀了。儼然成了登陸總指揮馬千矚的總顧問。

    整個(gè)船隊(duì)的卸貨工作，完全由他在指揮了。這不僅裝貨工作是由他安排的，也因?yàn)殡s貨船的裝卸貨物本身就是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，一艘萬噸雜貨輪，以載貨5000噸計(jì)算，不管使用船吊還是岸吊，在設(shè)備完善的港口內(nèi)，每天每個(gè)艙口可卸載200－500噸的貨物，4－6個(gè)工作日完全卸空。

    蒙德因?yàn)橹来┰秸邆兗礇]有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在力氣和技術(shù)上也無法和碼頭搬運(yùn)工人相媲美，所以在裝貨的時(shí)候就不惜多花包裝費(fèi)用，各種件雜貨全部包裝成成組貨物。

    所謂成組貨物，常見的例子就是集裝箱，但是豐城輪因?yàn)槌叽缦拗坪透劭谠O(shè)備的問題――在一個(gè)毫無專業(yè)裝卸設(shè)備的港口吊運(yùn)集裝箱是一件富有挑戰(zhàn)性的事情，豐城輪上只少量搭載一些集裝箱。

    雜貨輪最常用的成組貨物就是使用貨物托盤、(一路看小說網(wǎng),手機(jī)站  .）網(wǎng)絡(luò)袋、集裝袋（包）等成組的承載工具將零散的件雜貨和散貨組集合成組，雖然沒有集裝箱那么多的優(yōu)點(diǎn)，還是大大方便了各種散雜貨的裝卸。

    豐城輪上有4組吊桿，8臺(tái)起貨機(jī)，起貨重量分別為3－5－10噸，其中一臺(tái)為60噸級的重吊。起吊多數(shù)貨物都沒問題。開動(dòng)吊機(jī)也是項(xiàng)技術(shù)活，幸虧有了三個(gè)月的海員實(shí)習(xí)，總算沒見豬肉也看過豬跑，七七八八的把吊機(jī)都開動(dòng)起來，就是動(dòng)作遲緩僵硬，來來回回的晃動(dòng)了好幾次，把甲板上排隊(duì)下船的穿越者嚇得不輕，都躲著吊桿跑，一時(shí)間秩序大亂，任杜雯在高音喇叭里如何的“發(fā)揚(yáng)革命英雄主義，一不怕死，二不怕苦”也沒奏效。

    折騰了差不多十分鐘，第一個(gè)貨物托盤在空中吊半天才算著落在浮碼頭上，驚魂未定的穿越者們都不吝惜掌聲，叫好聲一片。

    掌聲過了還沒有15分鐘，船上的人就都傻眼了――吊機(jī)手只顧著把貨物往浮碼頭上卸，片刻功夫把吊桿下的碼頭空間全占滿了，排隊(duì)下船的人下不去不說，最要命的忘記把捆在甲板上的一臺(tái)3噸和一臺(tái)10噸東方紅叉車先吊下去。吊運(yùn)下去貨盤每個(gè)都在1噸以上，下面的人即拽不動(dòng)，又吊不起來。

    這下熱鬧起來，蒙德在甲板上跑來跑去，一腦門子汗，這下執(zhí)委會(huì)又給他添加了一把刀，打回原型了。

    馬千矚腦筋一轉(zhuǎn)，命令先把登陸艇調(diào)來，把叉車吊登陸艇上，先把叉車送上岸，再從岸上繞回到浮碼頭上，這么一個(gè)圈子兜下來才算解決了前后流程錯(cuò)誤導(dǎo)致的卸貨堵塞。

    卸貨部門重新設(shè)計(jì)了卸貨路線，在棧橋上繪上了不同箭頭的方向車道，保證同時(shí)一車來一車去，大大提高了卸貨的效率。這樣的安排就和國內(nèi)的馬路一樣，徹底無視行人的基本權(quán)益――誰也不敢在那狹窄漂浮的棧橋上去和叉車搶路，更不用說還有十多輛出口越南的柴油動(dòng)力小型農(nóng)用車正在上面來回行駛，發(fā)揮出其皮實(shí)耐用、超載能力更是一流的特征：在搖搖晃晃的浮橋上、在礫石遍地的沙灘上整日的奔走。那幾天在海灘上開過農(nóng)用車的穿越眾，后來都特許在制服袖子上繡上一枚袖標(biāo)：“農(nóng)用車一次突擊章”。

    董時(shí)葉隨著大流抖抖篩篩的從繩網(wǎng)上爬下來，換上小艇，終于腳踏實(shí)地的爬上了岸，一時(shí)間頭暈?zāi)垦５母チ说怯淈c(diǎn)登記寄存背包，掃描完ID卡，就發(fā)到伐木斧一把，這玩意又大又沉，握手里都不知道該怎么拿，干脆學(xué)矮人的樣子扛在肩膀上。

    被分到伐木的幾個(gè)組都有點(diǎn)不知所措，拿到的工具更是五花八門，從大片鋸、伐木斧到船上的消防斧，五花八門啥都有，就是沒一個(gè)人知道到底該怎么拿的。
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