第(1/3)頁

    填海工程的施工時間極為苛刻，每天潮水漲落兩次，只有在每次落潮的4-5小時的時間內才能施工，而且每日潮水漲落的時間也不相同，每天遞推一個小時左右。

    今天上午九點過半，南匯的海潮才開始退去，早已等待許久的工人迅速搶占灘頭進行今天的壘壩作業。

    填海造陸的第一步是促淤，就是在規劃的堤線位置先拋筑塊石，形成一道促淤壩。漲潮時，泥沙隨潮水進入促淤區域。退潮時，一部分泥沙沉積下來，經過2到3年后，灘地可淤高1到2米。

    本次海港新城的填海工程雖然不會等上一兩年，但是促淤這一步依舊是以后吹填和筑堤的重要基礎。

    他們從項目的最南端開始施工，搭起一道半人多高的石墻堆延伸到海里，起初每隔十米堆建一個石碓，勾畫出促淤壩的線路，再讓工人搬運石材進行填補，將點與點之間連接起來形成壩體，沉積泥沙。

    “都注意腳下，站穩了再發力……”

    朱鐵成已經在泥濘的灘涂上走了兩個多小時，陪著工人用木板拖著石材一腳一個沙坑的運輸著，灘涂上都是厚厚的淤泥任何機械都無法進入，工人們只能用簡單的工具人工運送石頭，然后再花費力氣壘起石墻。

    “小陳，你的手套破了趕緊換一個，別搬石頭割壞了手。”

    更別提他們還要穿著笨重的黑色防水服工作，從穿上的那一刻起就已經渾身是汗，再加上海灘上的水汽和夏日太陽的毒辣，每個人都如同在蒸籠里一般，工作效率和陸地上相比大幅度下降。

    然而朱鐵成想一件事成功與否的關鍵，不在于設備和工作環境的好壞，而是在于建設者的決心和毅力，早些年我國許多工程的建設更是困難，但是在眾多建設者辛勤的努力下不也是漂亮的建成了嗎？

    如今在泥濘灘涂上的工人正是這樣一副勢頭，大多數人在搬運石頭壘起壩體，他們各隊長則是監督工作，查找壩體不合格之處補上石材、安排工人休息。

    “……拉完兩趟的人回去歇一歇，不要中暑了！”

    而遠離岸邊的一端，測量組在抓緊測量距離確定石塊的堆放點，畢竟潮起潮落每天的工作時間都是有限的，并且第二次退潮是在晚上，那時候光線暗淡無法進行測量，白天他們就要將晚上的石碓點位提前測量出來，如果沒有達到規定的進程絕對是要挨高全罵的。
    第(1/3)頁