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    劉協真是懷念當初的小結巴馬鈞呀。

    看看以前的馬鈞，說話都不利索，再看看現在，說話很溜也就罷了，竟然還能睜著眼睛一本正經說瞎話，而且還臉不紅心不跳，仿佛真有這事兒一般。劉協敢發誓他從來沒有對馬鈞說過他房里的東西馬鈞想拿什么就可以拿什么。

    那一輛他喜歡的越野車，除去了這個時代生產不出來東西，只設計了傳動、轉向、避震、剎車、冷卻、空調等系統，當然還有車體、地盤、輪胎等結構，發動機的位置給保留了出來，他想等工業能力跟上的時候制造出來，作為他的天子座駕。

    這圖紙他是放在房間最隱蔽的地方，可沒想到馬鈞竟然把自己的設計圖紙給搬走了！

    馬鈞按照圖紙制造出來劉協是一點都不覺得奇怪，畢竟他怕時間久了很多技術都給忘掉，每一個部位他都在圖紙上做好了備注，需要用到什么材料，可以用那種材料取代，材料里面添加什么，他都寫的明明白白。

    哪怕是經過硫化后的輪胎里面添加什么可以加工出真空輪胎劉協都寫在了里面。

    畢竟這個時候制造有內胎的輪胎成本并不比真空輪胎低。

    其實真空輪胎就是內外胎合二為一了，外胎兼起了內胎的作用！

    真空輪胎在內壁附加上一層厚約2~3毫米的橡膠密封層，在密封層下面貼著一層用未硫化橡膠的制成的自粘層，利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎和輪轂間良好的氣密性，從而代替傳統內胎的作用，當輪胎充氣后，趾口與輪轂緊密結合有效避免泄氣。

    結構簡單，質量輕，有利于汽車的告訴行駛，而且汽車沒有內胎，它的耐磨性會更好，也更容易散熱，在行駛的過程中穩定性    也會更強。

    看著那被制造出來還沒有安裝玻璃的越野車，劉協問道：“這能動嗎？”

    馬鈞搖頭，“不知道，還沒有進行過實驗，臣想等陛下來了以后一塊實驗！”

    盡管劉協現在就恨不得坐上去，不過為了安全起見，還是道：“還有內燃機嗎？朕先看看！”
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