第(1/3)頁

    十月可是非常特別的日子，因為這是一個非常重要的節日，在十月初就從西飛傳來好消息，國產運九戰術運輸機已經完成第零批次的兩架原型機總裝工作，即將舉行隆重的下線儀式。

    這可是一個好消息啊，李云鵬得到這個消息，也高興得一晚上沒有睡著，因為運九戰術運輸機，可以說它將成為九十年代，乃至新世紀初最先進的戰術運輸機，米國的大力神運輸機都只是弟弟呀。

    根據研制計劃的安排，運九將會在明年一月進行首飛，所以說這次下線就意味著離首飛不久了。

    李云鵬當然很激動了，很興奮，很自豪，這可是他設計的國產戰術運輸機，一下子就可以讓中國在這一領域，達到世界最領先的水平了。

    畢竟歐洲a400m和安70運輸機都還沒有那么快呢。

    現在終于不用再折騰老運八了，李云鵬當然很開心，畢竟老運八怎么也是仿制蘇聯的飛機，底子也不行。

    再怎么改，也超越不了大力神啊，可是現在呢，大力神就被運九輕松的給越越了，兩者根本不在一個級別。

    可以說運九戰術運輸機，它的運載能力要直逼伊爾七六這樣的大型運輸機呀。

    運九戰術運輸機，比起運八來說，那是一個在天一個在地呀，起飛重量都相差一倍了，運載能力也是如此，飛行性能就更不用說了。

    可以說現在的運九戰術運輸機，是可以當大型運輸機來使用了，又有中型戰術運輸機的靈活性，而且使用渦槳發動機，油耗還特別低。

    因此軍方那當然是十分的滿意了，對李云鵬來說這也是一次重大的貢獻。

    這次運九下線可是要舉行隆重的下線儀式，李云鵬早早的就收到了邀請，這次他要和導師，葉玉瑩一起參加下線儀式呢。

    運九戰術運輸機上面，可是有很多先進的技術，比如說九千千瓦的渦槳發動機，這可是能排到世界前幾位的，比起安二二運輸機的發動機也差不了多少。

    安二二運輸機裝的庫茲涅佐夫hk-12ma渦輪螺槳發動機，單臺功率一萬一千一百八十五千瓦，但是起飛重量達到二百五十噸了，所以說在儲備功率方面，運九可是非常充足的，這也讓它能夠輕松的上高原，在高原機場滿載的起降，這個能力非常重要。
    第(1/3)頁