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    實際上在談論起火箭發動機和火箭燃料的性能，腦海中都會出現如推力、熱值、推重比、燃燒溫度、排氣速度……等詞匯。

    事實上，這些性能確對火箭的性能有著影響。

    但又并不是最重要的性能指標。

    架設把一個氣球充滿氣，使充氣口向下并松手，氣球便沿著一條銷魂而無法預測的軌跡飛向空中。

    乍一看這似乎和火箭沒什么關系，但其實二者有不少共同點。

    都是密閉容器中的高壓氣體膨脹對外做功；都是以此來克服重力與空氣阻力并加速飛行；如果操作不當都會爆炸。

    兩者的區別也只不過是高壓的來源。

    一個是氣球利用充氣過程來給氣體增壓，而火箭利用燃料的燃燒來產生高溫高壓。

    之所以最后氣球會掉下來,    還是因為內外壓強相等后氣體流速就降為零，氣球也就失去了動力。

    因此這個排氣速度就顯得尤為重要。這個速度雖然不能和推力畫上等號，但是很大程度上體現了發動機的性能。

    所以比沖對于發動機來說是非常重要的數據因素。

    如果陳淵新設計的玄女號試圖沖出大氣層的話那么就離不開沖壓發動機，但要想不借助二級推力在太空邊緣航行就離不開等離子發動機。

    裝配著等離子發動機的玄鳥號是很容易突破到第二宇宙速度的。

    火箭依靠第一宇宙速度沖出大氣層，但第二宇宙速度卻可以脫離地球的引力，也叫逃逸速度。

    “但是我有個問題，等離子發動機目前還過于遙遠，相比之下離我們更近還是核動力發動機，現在各國都在進行核動力的相關研發，為什么我們不跟著一起做？”湯宇達還是屬于那種比較嫩的研究人員。

    當然他的這個問題并不是不對，實際上就現在國內正在往發動機邁進的計劃海外的不少國家都是大體知道的。

    nasa在華夏這邊給到的巨大壓力下開始重新啟動了核動力火箭的項目，畢竟州國在六代機上已經輸了，他們不想再次被比下去。其他國家更是在不斷追趕，甚至有勢力直言要趕在華夏之前成為排在州國聯邦后面的航天大國。

    就連spacex太空探索公司也開始計劃實施二次載人航天的項目。
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