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    領(lǐng)導(dǎo)一張嘴，下面跑斷腿。

    韓渝趕到船廠找到王隊(duì)長(zhǎng)，拿到交通局要求提供的資料，搞清楚船舶登記檢驗(yàn)的相關(guān)流程，整個(gè)人都傻了。

    局里要求去船檢部門登記檢驗(yàn)，船檢部門可以特事特辦，但相關(guān)材料一份不能少。

    首先要提交船舶檢驗(yàn)申請(qǐng)表，這不是填一張表那么簡(jiǎn)單。

    要提供經(jīng)審核的船舶設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件和圖紙批準(zhǔn)書，以及船廠的工商執(zhí)照復(fù)印件和船舶所有權(quán)證明。

    001是一九六七年造的，去哪兒找設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件，并且那會(huì)兒對(duì)船舶質(zhì)量的要求沒(méi)現(xiàn)在這么嚴(yán)，可能都不存在所謂的圖紙批準(zhǔn)書。

    船舶制造廠是東海港駁，你就這么打個(gè)電話，跟人家要一張工商執(zhí)照復(fù)印件，人家十有八九會(huì)以為你是個(gè)騙子，打死也不會(huì)給你，況且要在執(zhí)照的復(fù)印件上蓋章。

    船舶所有權(quán)證明一樣讓人頭疼。

    001最早是國(guó)營(yíng)磚瓦二廠買的，后來(lái)抵給了航運(yùn)公司。

    王隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)當(dāng)時(shí)兩家就簽了個(gè)協(xié)議，沒(méi)辦也不存在過(guò)戶這回事。

    航運(yùn)公司用它跑了幾年，嫌馬力不足、太耗油、總是壞，就這么一直閑置著。

    再來(lái)航運(yùn)公司改制，想把它賣掉，結(jié)果沒(méi)人要。

    直到今年六月份，縣里要求加上水上人口管理，局里成立沿江派出所，讓徐三野擔(dān)任所長(zhǎng)。

    徐三野見(jiàn)它像一條小軍艦，提出把船刷上白漆，涂上公安字樣，拖到白龍港來(lái)裝裝樣子。

    于是，局里幫著去找縣領(lǐng)導(dǎo)。

    縣領(lǐng)導(dǎo)給交通局長(zhǎng)打了個(gè)電話，交通局領(lǐng)導(dǎo)毫不猶豫同意了，因?yàn)楹竭\(yùn)公司本就是交通局的下屬企業(yè)。

    現(xiàn)在的問(wèn)題是，它事實(shí)上屬于公安局的，但在法律上不是。

    如果沒(méi)有船舶所有權(quán)證明文件，登記檢驗(yàn)的第一步就會(huì)被卡住。

    韓渝沒(méi)辦法，只能找徐三野。

    徐三野讓去找丁教，說(shuō)登記檢驗(yàn)是丁教要求的，搞不定的證明文件讓丁教想辦法，解決不了那就不用登記檢驗(yàn)。

    至于躉船，一樣船，局里一樣要求登記檢驗(yàn)。

    好在躉是新造的，相關(guān)圖紙和文件讓吳老板和周工趕緊整理。

    船檢部門看在建造的是公安船舶的份上很給面子，可以讓他們“先上車后買票”。

    如果按照正常流程，從設(shè)計(jì)圖紙出來(lái)就要送審。

    船舶下水、系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)、建造完工的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，都要進(jìn)行過(guò)程驗(yàn)證，各個(gè)節(jié)點(diǎn)檢驗(yàn)合格才能進(jìn)行下一步檢驗(yàn)。

    跟吳老板、周工交代好一切，請(qǐng)王隊(duì)長(zhǎng)趕緊找?guī)讉€(gè)人把剛裝的空調(diào)拆下來(lái)。

    因?yàn)樵齑玫脑牧稀⑼赓?gòu)件等產(chǎn)品都必須是船用的，要提供相關(guān)的證明文件、設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書、說(shuō)明書、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
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