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第一百五十二章 超越麥當勞的可能-《重生79之我在美國開銀行》


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    “自營物流和外包第三方,都有自己的優勢和劣勢。自營物流的話,在上升期,或者說經濟環境穩定的情況下,對比外包給第三方物流企業,能夠節約不少成本,在調配協調上也更加高效。”

    “但在環境波動,不太友好的時候。自營物流反而會變成一個大累贅,車輛、人員等等,都得你掏錢養活。所以哪怕是出于風控的考慮,我也建議使用自營物流與第三方外包相結合的模式。”

    “而且如果選擇將一部分運輸任務外包給第三方,也能減少初期的投入規模,進一步降低投資風險...你們沃爾瑪也是這么做的嗎?”

    摸摸下巴,卡特舉一反三道。

    “沒錯,沃爾瑪一直是自營車隊與外包的第二方、第三方物流結合。”

    蒙哥馬利點點頭后,最后作出總結:

    “關于ht公司的供應鏈建設,我準備了兩套方桉。第一套,就是根據布來克先生你的方桉延伸出來的,在尹利諾尹建立玉米加工中心、密西西比建立肉制品加工中心,然后采用外包物流公司的航空物流與隔熱車短距離配送的模式。”

    “這套方桉,可以將冷鏈車的需求降到最小。基建成本上也會小很多,但相應的,在影響力傳達等方面,會稍微弱一些。”

    “第二套就是擴大選址范圍。將排名前五十的城市,全部包括進來。當然,開始可以先排除掉夏威夷的檀香山還有西雅圖...這樣操作的話,會讓成本增加不少,但相應的市場規模,或者說市場占有率會得到飛快的增長。”

    “可以快人一步地搶占tacos這種另類快餐的市場。經營得當的話,從長遠來看,優勢會比只經營東北、西南兩塊地區要大得多...以及最關鍵的,您現在有錢!”

    想想麥當勞的發展史,從現任總裁雷·克洛克61年收購麥當勞品牌開始,到前兩年開出5000家門店,覆蓋全國...

    足足用了十七年的時間!哪怕是開一千家店鋪,也用了五年時間...

    雖說以卡特目前的實力,只能一次性開出最多50家門店,但.asxs.也比麥當勞當初起步時的一家小餐廳高出太多了!

    哪怕一座城市,僅僅只有一家ht門店,但那也是覆蓋全國啊!那也是有了全國范圍內的知名度的好嗎?!

    有這樣的基礎在,只要營收數據比較正常,都不用它很炸裂。蒙哥馬利都有信心從第二年開始,發展出一大片的加盟店,或者特許經營店。
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