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    “還真有風擋出問題的？！”

    當天晚上七點四十分，剛剛離機的儲云鵬看著一個名為“民航大學飛行專業13級”的群里彈出的“99+”，爬了一會樓后，終于在樓頂看到了成副駕發的消息。

    下面還有幾名當初是山川航空委培生的同學，留言，均對成副駕所說的內容表示了肯定。表示他們公司確實有一架a319飛機在飛行前檢查中，發現了風擋滲水。而離機檢查時，這個問題并沒有被查出來。

    如果第二遍飛行前檢查，沒有注意這里的話，這架飛機很可能就要出事。很可能就要在現實中上演劇里的那一幕了！

    不過他們都是波音的飛行員，對空客機隊那邊的事情了解得并不多，除了表示肯定外，具體的成因，還有為何會出現第一次檢查沒有查出問題的情況，知道也不多。只是知道，根據公司機務的手冊，飛行前檢查里沒有關于風擋的檢查項目，飛行機組倒是有對風擋加溫的檢查。如果不是有人開玩笑說了句查查風擋，這個問題很可能就疏忽掉了...

    愣楞地盯著手機發了會楞，看到消息通知里比乎不停傳來的新增點贊、評論提醒，儲云鵬臉色微微有些發紅。

    再三猶豫后，儲云鵬打開電腦...

    “二次更新，關于之前發的內容，很不幸，答主我，被打臉了！”

    “就在今天，我從大學群里得知了一個消息。山川航空在蓉城機場的機務部門，今早對一架即將起飛的a319客機進行檢查時，查出了風擋滲水的情況。下面是客機風擋結構圖以及風擋滲水可能導致的后果....”

    “綜上所述，這架a319客機，在定期檢查來臨前，躲過了檢查項目更多更全面的離機檢查環節，一直到了飛行前檢查時，才被查出風擋有問題。我不敢想象，要是沒有這部劇引起的熱議，航前檢查時沒有人提那一嘴‘查查風擋，別飛到一半，風擋掉了’這句玩笑，那這架飛機的風擋問題可能就成功躲過了所有檢查環節。”

    “一旦這樣一架飛機升空...我向劇組道歉，向這位編劇道歉！他設計的情節，是現實中可能出現的，是我專業性不夠，有眼不識泰山了！對不起！”

    發完這段話后，儲云鵬關掉比乎的網頁，重新開始追劇。此時的劇情，已經悄然來到了臨近結尾的部分...

    “雙發鳥擊？！臥槽，這編劇也太敢寫了吧？”

    當看到雷振機長駕駛的飛機起飛階段遭遇鳥擊時，儲云鵬忍不住驚呼道。腦海里也跟著回憶起手冊內容...

    “發動機啟動電門flt位，空中重啟發動機！”

    畫面中，雷振迅速扭動發動機啟動電門。伴隨著清脆的“咔嚓”聲，鏡頭特意拉近，給發動機儀表監控來了一個特寫。
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