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    “接操作！交通訊！”

    幾乎是“windshear    ahead”警告出現的瞬間，徐教員嘴里就喊出了指令。

    “交操作！接通訊！”

    飾演林燦的林毅立馬接話道。同時松開扶著操作桿的手...

    如此聽話似乎不太符合林燦這個刺頭的人設，但林毅想了想，覺得刺頭還是不要在這個時候冒刺的好。畢竟，你日常刺頭一點，觀眾不是不能理解，也不是不能接受。

    但你在關鍵的時候，犯倔，不聽指揮！那就是妥妥的毒點了，完全是敗路人緣，也是敗整部劇口碑！就比如現在那些軍旅片里的主角...誒？怎么又想到了軍旅片？

    “繼續起飛，準備做風切變改出檢查單！”

    完全代入角色的徐教員看到林毅在那有點發愣的樣子，語氣嚴厲地呵斥道。

    “風切變改出機動檢查單！”

    驟然驚醒，林毅立馬接道。

    “先看空速！要抬輪了！”

    飛行操縱時間的對話，務必保證簡潔、明確。哪怕是被林毅這句話“檢查單”差點氣得顱內出血，徐教員都強行忍住了怒氣提醒道。

    “哦哦...vr，抬輪！”

    這時方才徹底回過神的林毅，思路瞬間清醒了。馬上就意識到自己犯了一個致命的程序錯誤。

    v1后遇見風切變警告，要執行風切變改出機動，這沒錯！但要命的是，你飛機現在還在跑道上呢，都沒飛起來你做什么機動？！

    到了抬前輪速度時，沒有及時抬輪，飛機沖出跑道那后果不比你什么遭遇風切變還要嚴重？！

    所以，手冊上所謂的“在v1后遭遇風切變，執行風切變改出的飛行機動”要求，說的是起飛后，再執行風切變改出，而非死板得一遇見風切變警告就立馬執行改出程序，關斷自動油門啥的...

    正常情況下，這個邏輯很容易理解。但誰讓林毅剛剛想演員問題出神了呢，又被徐教員那句“準備做檢查單”誤導，這下反應過來后，臉色那叫一個尷尬。

    但好在，清醒后的林毅，之后就沒有失誤了。看到正上升率穩定后，立馬按照兩人設計的劇情喊道：
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