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    而事實上，馬航總部，機場方面通知，一架飛機失聯(lián)，他們就懵了頭。

    你妹的！上次的事還沒過去，不良影響還沒完全抹去，又來一單？怎么搞的？上次到底是怎么失聯(lián)的，還沒搞清楚。現(xiàn)在又是怎么回事？

    一名負責(zé)人趕到機場，做出應(yīng)急安排。

    原本，他是想著封鎖消息的，畢竟這個事對他們集團影響太大。可這么大的一件事，怎么可能包得住？

    也不知道是誰透露消息，很快，媒體蜂擁而至。

    這個航班公司前面就出了同樣的事，還不到一年時間，又搞出這樣的事故來，絕對是頭條大新聞呀！

    日本海躁動的事，已經(jīng)沸沸揚揚了兩天，占據(jù)了兩天的頭條，也是時候換一換了。

    那負責(zé)人很頭疼，最怕就是應(yīng)付媒體記者。因為情況如何，他們暫時也不得而知，不知道怎么回答。更重要的是，他們定位不到黑夾子的存在，也就找不到飛機故事的位置，救援工作自然也就無從談起。

    黑匣子是飛機專用的電子記錄設(shè)備之一，名為航空飛行記錄器。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來，需要時把所記錄的參數(shù)重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。

    它具有極強的抗火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子里的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存。

    “請問，你們公司飛往馬爾代夫的航班三個小時前失聯(lián)，消息是否確切？”

    “失聯(lián)飛機找到了嗎？有沒有幸存者？”

    “目前機上人員情況如何？”

    “請問……”

    ……

    很快，那名負責(zé)人頭疼起來，你們問我，我問誰去？

    飛機出事，還是在茫茫大海，是最麻煩的事情。飛機墜海，基本上很少有生還者。而且因為沉入海底，黑夾子的信息可能發(fā)不出來。

    像他們目前的情況，根本找不到黑夾子的信號，怎么找失聯(lián)的飛機？
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