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    前去法海村的航程充滿未知，誰知道會遇到什么危險。無論如何，一艘木船的威脅一定是比一艘鐵船的威脅要低的。

    能茍著干嘛要剛呢？

    船體搖晃的主要原因就是吃水不深。只要船體夠沉，那無論什么大風大浪都無法使它側翻。

    為了保證安全，封青闕在船底處均勻地打造了八個掛鉤。他把從交易區換來的大石頭稍微打磨一下后，挨個將它們掛在了鉤子上。

    這下，海面微小的波動再也不能撼動這艘“包鐵木船”了。

    但這仍然不夠。

    船造出來就是要用來趕路的。船身加強后安全性固然得到了巨大的提升，但船帆所提供的動力已經明顯不足了。

    手持小錘子的封青闕就跟得到讀書郎點讀機的小學生一樣，哪里欠缺錘哪里就好了。

    他發動想象，同時用社科知識自我催眠。

    小錘子在“包鐵木船”的甲板上敲敲打打。不多時，一套跟風帆截然不同的動力系統就完成了！

    封青闕參考了上世紀的客輪制造方案，在包鐵木船的兩側各改造出了一個類似螺旋槳的推進裝置。

    控制這兩個推進裝置的設備是兩根木桿，它們被設置在了加大后的船艙里。

    其操作技巧極其簡單：

    當駕駛者正對船頭時，可以用左手握住左桿，右手握住右桿；兩桿同時往前推時，推進裝置會給船身以向前的動力，反之則為向后的動力；當兩桿同時被歪向一側時，船身會朝同方向轉彎；當兩桿一個往左一個往右時，船身則會原地打轉。

    至于操縱裝置和推進裝置之間的聯系？

    只能意會不可言傳！

    ……


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