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    據哈佛大學博士杜波依斯估算，大約每運一個黑人奴隸到美洲，就會有五個黑人死在獵捕和販運的過程中。

    因此，即使把四百年間運抵美洲的黑人奴隸數量低估為一千萬人（實際數量要遠遠超過這一數字），也至少有五千萬的黑人奴隸死在了獵捕和販運的過程中。

    不幸被捕的黑人奴隸在從西非地區前往美洲的過程中，還要在販奴船上渡過一趟猶如地獄般的旅程，在這段航行中，大量的黑人奴隸會被丟下販奴船，死人就如同家常便飯一樣。

    奴隸販子從來不考慮黑人奴隸們到底舒不舒服，現在的牲畜運輸車上的豬所享有的空間都比當時的黑人奴隸擁有的空間大，在《人類文明史圖鑒》一書中，作者用詳盡的文字記錄了黑人奴隸們在海上的悲慘景象，讓我們能夠得以一觀：

    “一旦上了船，奴隸們就被光著身子、顫抖著趕進令人窒息的監牢，等待旅途的開始。旅途的長短、順利與否都要看天氣了。一般來講，旅途會持續3個月之久。甲板下面的空間低矮，距頭頂還不過1.5米，就這樣還分出兩層來供奴隸居住。奴隸用鎖鏈鎖著一對對、一捆捆地塞在這兒，就像一個英國販奴者說的那樣‘奴隸們就像書被放在書架上一樣。’”

    ……

    胥余并不希望這樣的人間慘劇發生在美洲人身上，他雖然需要勞力，但也做不出這種慘絕人寰的事來。

    而且，就算他允許，風曦也不會允許，她可是華夏第一圣母，絕對是褒義那種。

    所以胥余規定，在劫掠的過程中，有所死傷在所難免，這個胥余不管。

    但是在船艙里，一定要預留足夠的空間讓美洲人活動，讓他們抵達這個新世界的時候，不至于太過恐懼。

    胥余知道，如果自己不強行規定的話，那么維京人為了追求利益最大化，肯定會干出上述那種泯滅人性的事情來。畢竟，他們是海盜，和后世的歐洲土匪可是一脈相承的。

    而且運一個死五個，在胥余看來是得不償失的事情，他不缺錢，只缺人。

    至于那些美洲人抵達東商之后，胥余自有辦法讓他們適應這里。

    這一兩年，胥余也派過探險隊去過幾次美洲，劫掠過好幾千紐因特人，印第安人。

    雖然劫掠過程略血腥，但一旦他們到達此地，好吃好喝好住之后，就迅速適應了此地的生活，并對之前的反抗感到后悔不已，對劫掠他們到來的人感恩戴德。

    雖然他們多數人只能干一些比較粗重的苦力活，但是對于他們原來的生活，簡直不要強太多。

    而且，他們的子女也都被送進了學校，接受著東商的教育，長大以后，就是妥妥的殷商人士了。


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