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    周黎安從不會將簡單的事情變復雜。

    當兩名莫諾人帶著十幾個派尤特人走近，他的周身便顯露神圣的金色光輝。

    雪女微微愣神之際。

    周黎安迎著那些人走了過去。

    比之陽光更奪目的光芒在他身后上空，凝聚出一道神祇真身的虛影。

    此間再無需任何語言的贅述。

    十幾名派尤特人便在驚懼與震撼當中，紛紛跪拜，臣服于均衡的榮耀之下。

    ……

    這個部族名為“長笛部”，正是派尤特人部落的分支。

    族長是一名年邁的長者，同樣也是部族的祭祀與巫醫。

    此外他還是一個藝術家。

    腰間懸掛著一支被盤得發亮的長笛。

    部族人,    皆善吹笛。

    這是北美原住民最古老的樂器，被后世稱為印第安笛，算是在殖民者摧毀下，所遺留的寶貴非物質文化遺產。

    部族有著近700族人。

    寒冬過去后，聚落內的人們，大都顯得幾分饑瘦的模樣。

    均衡的子民并不能感受小冰河期氣候變化的嚴峻,    而眼下的派尤特人卻親身經歷了一次苦寒的歷練。

    于是。

    當人們聚攏祭臺下敬拜真神。

    周黎安便為他們賜下了福澤，食物與鹽，以及鋒利的長刀、匕首與矛頭。

    而后，降下神旨。

    命派尤特人各部聚集此地，14個日夜后，等待真神的審判。

    臣服者，便得享喜樂與安寧。

    現在他們所得的賞賜，會成為見證真神降臨的證明，便可召集其他部族前來。

    中午時分。

    在數百人的恭送注視下，龐大的均衡圣器飛臨天空，再一次令他們感受到神祇的偉大。

    隨后，周黎安又駕駛飛機在山谷內探索。

    狹長的谷地，最寬處不過30公里，從北至南探索，所過之處一覽無余。

    很快，他們就找到了派尤特人的17個部族，但這一次就沒有降落的必要了。

    而是在低空處，用機載擴音器宣告真神的降臨。

    只等長笛部的使者到來，便會帶領他們前往聚集,    拜見偉大的均衡之主。

    ……

    傍晚前。

    飛機降落在均衡駐地。

    這一天的收獲是巨大的。

    令一個數千人部落歸心,    不費一兵一卒。

    回到現世，周黎安開始琢磨歐文斯谷地的養馬計劃。

    在如今均衡駐地的地理位置看，歐文斯谷地是封閉的，相互通行不便。

    然而谷地向北延伸出一個缺口，有一條路可直接通往內華達州府“卡森城”，再可以由卡森城抵達“斯帕克斯”地區。

    而將視線重回均衡駐地，也有一條路通往斯帕克斯地區，這條路便是著名的80號洲際公路。

    以舊金山為起點，一條長線貫通美國大陸東、西部，一直連接到紐約與新澤西州。

    與80號公路并行的，則是著名的“太平洋鐵路”。

    19世紀中晚期開工建設，耗費大量人力物力，華工在這項鐵路工程中占據重要角色。

    當然，興修公路、鐵路還早。

    不過以太平洋鐵路為路線設計，絕對是經略北美的最佳方案。

    因為當年的建筑工程技術與設備，與當今現世無法比較。“太平洋鐵路”的設計者盡可能避讓了沿途的惡劣地形，而這條路最早也是野牛遷徙的主要路線之一。

    這也是為什么，美國人要殺光野牛,    以免對鐵路系統造成影響。

    那么對現在的均衡而言。

    歐文斯谷地養馬,    條件優渥。

    即便與駐地阻隔，但未來出征,    卻可以在斯帕克斯地區集結。

    然后，沿著太平洋鐵路的路線出發，達到統一北美的目的。

    從這個角度出發，放眼北美。

    美國建國之初的幾條鐵路路線，都能為出征的均衡騎士團指明方向。

    想到這里。

    周黎安無比慶幸自己沒有著急將那1000匹馬，直接投放在部族駐地。

    駐地的馬匹數量控制在1000匹就夠了，其余的投放在歐文斯谷地繁衍后代，為統一北美做好準備。

    翌日。

    周黎安沒有懈怠，繼續忙碌于開拓薩克拉門托以南的系統地圖。

    現在要做的就是等待。

    等待派尤特人17個部族聚集。

    等待出征近一個月的均衡戰團，得勝而歸，帶領米沃克人部落遷徙而來。

    五天后。

    周黎安行至洛杉磯，沿途又發現幾處部族聚落，在低空宣告均衡的存在，并記下方位，等待后續的引招。

    5月16日。

    一名斥候回報。
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