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    三名制造機器人也沒有辜負慕白的期望。

    盡管這輛電動車看起來就是黑科技滿滿的樣子，但在01、02、03號機器人的手下，沒過幾分鐘就變成了一堆堆的零部件……

    酷炫的車殼、車燈、喇叭、控制器、電動機、電池、輪轂、以及主鋼架結構……等等等等，所有的零件都被一一標號。

    電動車的部件并不少，不過大多數(shù)都是可以從外部采購，只有很少一部分需要自己制作，或者專門定制。

    比如這輛電動車充滿科幻感的車殼，因為它的獨特性，就必須聯(lián)系專業(yè)的電動車外殼制造廠，進行專門定制生產，不用想也知道，這筆錢并不便宜。

    酷在拆車過程中，慕白發(fā)現(xiàn)這輛電動車的內部布局相當合理，仿佛沒有一絲一毫多余的空隙，與之前南天制造廠所生產的相比，簡直就是一個天一個地，簡直沒法比。

    此外，它有六個電瓶，都均勻的分布在中軸上，將整輛車的重心落在了車前方，使得騎行時動力輸出均衡，沒有浪費能量。

    當然，這并不是它具有超長續(xù)航里程的原因。

    很多人會奇怪，市面上帶六個天威電瓶的電動車并不少，為什么有些車充一次電可以跑五十公里，而有的車四十公里還泡不到呢？

    最大的原因自然就是電池管理技術。

    就比如慕白腳下這輛，它所承載的電池管理技術完全超出了人類的想象，如果慕白將這種電池管理技術掌握，用到電動汽車上，妥妥就是下一個特斯拉了！

    可惜，慕白完全看不懂這其中的奧秘。

    還好，慕白還有3個智能機器人，他們通過拆解電動車，逆向測繪，直接重建了電動車的數(shù)據(jù)模型，這差不多就相當于把這輛電動車的制造圖紙給拿到了手。

    鑒于囊中羞澀，慕白只準備先制造個100輛試試，主要是那車殼，慕白打電話給合作過的車殼制造廠，居然直接開價六萬才肯重新開模，還說要不是看在老客戶的面子上，直接報價七萬了。
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