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    u形彎也沒有過多的擔憂了，基本進入直道的時候就已經(jīng)是加速狀態(tài)了。

    看見楊浩領(lǐng)悟的非常迅速，紐維是十分高興的。

    “好了，我們到室內(nèi)去。”楊浩停車摘下頭盔的時候其實感覺到自己還想繼續(xù)在賽道上跑的，不過紐維似乎看出來楊浩一點不累。

    “怎么，還想在賽道上跑？”

    “嗯，感覺越開自己越想開。”

    “開賽車的都是這個樣子，你要是讓他們開整天的賽車他們會特別興奮，但是你要讓他們幾個月不開真是不行。”

    室內(nèi)賽道在二樓，也是基本空無一人，左邊是訓練場地右邊是體能訓練室，你甚至能看見后面還有一個巨大的游泳池。

    “你在之后也會讓你進行一些水下訓練，因為水下的壓力可以幫助你適應高速環(huán)境下的壓力。”

    “室內(nèi)賽道完全按照英制標準建設(shè)的，你現(xiàn)在可以試試，而且這條賽道是整個英國賽道最難的，它結(jié)合了所有卡丁車比賽中會遇到的彎道，大約有七個彎道。過彎的時候注意我剛剛說的一些要領(lǐng)。”

    “嗯。”

    難得看見一個工作人員推過來一輛卡丁車。

    “難得能在這里看見你。”

    那個工作人員似乎對于紐維技師很熟悉。

    “嗯，反正最近車隊那邊沒什么事情，我這里正好帶個孩子訓練一下。”

    “亞洲人？可太少見了。”

    “可別覺得他亞洲人就不行了，他可是很厲害的在我見過的幾個年輕車手里。”

    “他跟劉易斯比呢？”

    “我覺得劉易斯在賽車適應性方面比他差了點，他可以在半圈甚至更短的情況下很快適應賽車的性能。”

    楊浩已經(jīng)開始場地訓練了，他其實對于每輛賽車的不同已經(jīng)基本能夠有一個規(guī)律了，差異就是在于方向盤的轉(zhuǎn)動軸與踏板的輕重程度不一樣。

    所以，他在發(fā)車的時候基本就能適應油門和方向盤了。

    等到第一圈結(jié)束，確實楊浩發(fā)現(xiàn)這些賽道簡單了很多，因為自己知道每個賽道需要觀察的位置在哪里，下一圈就可以越發(fā)晚的踩剎車入彎。

    甚至s彎楊浩基本沒有剎車就完全靠著車輛的慣性就出彎了。

    速度基本沒有損失。
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