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    如果蘇昱不是獲得汽車設計的一折兌換權限，那可能最少再投入一百億點爆點值，都可能遠遠不夠。

    而付出如此之大的代價，動輒就是一百億點爆點值的汽車設計以及生產，自然不會簡單，無論是生產技術，還是設計，都已經超越了當前的時代，是屬于未來的產物。

    這種技術，如果按照正常發展的話，至少需要十年以上的十年，才可以研發出來，而部分技術，更是領先了不止二十年。

    領先這么多年的技術，的確是屬于跨時代的產品。

    而如今，蘇昱就是要把這種技術，化為現實，讓其真正應用在現實上，而不是只有紙面上的數據。

    憑著之前投入的一百億點爆點值，以及后面會繼續投入一百億點爆點值而得到的技術領先，新人生集團生產汽車，起碼可以在十年之內都保持著領先，而如果完全吃透這些技術的話，那可以保持二十年的領先優勢。

    而且，這是在坐吃山空，不思進取的情況下，依舊是可以保持十幾二十年的優勢。

    但只要愿意借助這種優勢，不停的投入研發，不停的開發新技術，那這個領先優勢則是會繼續保持下去，永遠都不會停止下來。

    除非是停止了研發，或者是汽車被淘汰，但新人生集團早就憑著這種優勢，開發出替代品，可以繼續保持著優勢。

    正是因為這種汽車設計與生產，都保持著巨大的優勢，才可以讓蘇昱下定決心，開始進軍汽車產業，才可以讓他花費那么大的代價，去兌換完整的生產線。

    因為，這種技術，讓他看到超越的希望，可以通過這種技術，彌補臻國汽車工業的不足。

    正因如此，蘇昱才會下定決心，做這件事。

    而如今，新人生集團憑著他所提供的技術和生產線，目前已經在短時間里，已經搭建起了生產基地，并且初具生產能力，現在更是做出第一輛自主研發和生產的汽車。

    今天，這第一輛汽車，就是進入落地試車的第一個階段，也是無比重要的階段，相當于是對過去的一次檢驗。


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