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    因為換掛了機車，需要進行簡試風，這跟李學武他們沒有關系，就看著司機他們忙。

    李學武和王一民吃飽了，各自刷了飯盒，就見劉國友在打信號，應該是準備發車了。

    時間不長，車站的出發信號燈變綠了，外勤值班員拿著信號旗從運轉室里走了出來，站在列車中部的站臺上，向李學武他們這輛車揮動綠色的信號旗，顯示著發車信號。

    李學武看見車長劉國友確認了出發信號機的狀態和外勤值班員的發車信號后，展開綠色的信號旗由外向內劃著圓圈，向司機顯示發車信號，同時，車站外勤值班也轉過身面向機車的方向，中轉著車長的發車信號。

    司機和副司機確認了發車信號后，汽笛一聲長鳴，列車緩緩的開動，并且速度慢慢地隨著蒸汽機組的發力提升了起來。

    這還是兩臺蒸汽機車重聯，要是一臺蒸汽機車在這么短的時間內把速度提起來，那是不可想象的事情，與后世的火車提速和速度完全沒法比。

    李學武只吃了一份紅燒肉蓋飯，把另一盒小雞燉蘑菇蓋飯放在了抽屜里，準備一會兒餓了再吃，見劉國友忙著填寫乘車日志，也拿出押運日志填寫。

    “我這第一次押運的經歷真的是豐富的過了頭了”李學武邊填寫日志邊感慨道。

    劉國友沒抬頭，但是嘴上回道：“說不上你的運氣是好還是不好，反正我跑了十幾年了，也沒遇上過幾次”

    ......

    就這樣，李學武所在的貨車晃蕩著過了過了奉城，過了“宇宙的盡頭”，“本山的故鄉”、“燕國古都”、“口袋陣主戰場”，進了春城，又跟著晃蕩著沿著內部專線進了一七廠。

    （考考大家，都知道這幾個地方是哪里嗎？）

    等廠區接車的干部拿著單據核對了鉛封，又與對方保衛部門抄寫了押運日志，讓對方簽了字，自己在對方備案上簽了字，才算完成了這趟押運。

    李學武他們將在春城等到周五的夜里出發，空車去鋼都市押送特種鋼材回廠區。

    所以李學武最多會有24個小時的時間來處理那批大白梨。

    李學武在車上睡得足了，也不在廠區安排的宿舍休息。

    跟王一民兩人說了一聲去親戚家，又去宿舍管理處報備了一下。

    出了廠區大門，夜里面也沒什么人，溜溜達達走了十多分鐘，眼睛一直在找機會觀察身后。

    夜里的跟蹤難度是很大的，李學武自信沒人跟著自己，借著黑拿出自行車騎上就往二叔家里去。
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