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第188章 團購和外賣-《重生從700萬開始》


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    “不,王哥你錯了,外賣這一行,其實技術壁壘更高,而且市場需求量遠超過團購。

    目前市面上,還沒有國民級別的外賣平臺誕生,而且外賣做成功了,其實是可以反向進入團購領域的。”

    縱觀2010年到2022年的整個互聯網領域,前后曾經爆發了四次大規模的燒錢戰爭分別是:團購大戰,外賣大戰,網約車大戰以及沒有獲勝者的共享單車大戰。

    第一場是團購大戰,從2010你被開始到現在,參與者數量高達近萬家團購平臺,從來就沒有停過,各個城市每天都會爆發燒錢補貼。

    比較強大的是拉手網與窩窩團這兩家公司,每家市值估值高達十億美金。

    但即使如此,他們也沒辦法擊敗其他人,因為只要有新的資本介入,任何人就能進入這個沒有門檻的市場。

    而且現在的團購市場已經開始暴雷的,不出意外的話團購危機會隨之爆發,大量資本從這一領域撤退,這才給了美團后來居上的機會。

    而另外一場是外賣大戰,發生在幾年之后,但參與者,其實也就三家:百度外賣、餓了么、美團。

    之所以參與者數量相差懸殊,歸根結底就是羅凡剛剛說的,外賣的準入難度遠超過團購。

    團購說白了只需要溝通用戶和商家,再組建一個平臺,然后拼命砸錢打廣告就行了。

    而外賣,還另外需要招聘外賣小哥,外賣小哥的交通工具電瓶車,送餐用的手機,帶有手機地圖的應用app,app上還要給出最佳路線計算。

    而其中最復雜的就是地圖與路線算法,后世的美團與餓了么,之所以能夠形成壟斷,最強大的武器其實就是最精準的路線算法,將成本降至最低。

    他們用的這種算法就是星遠正在投資和建設的云計算。

    云計算的門檻有多高,其實可以從第三次互聯網領域戰爭的勝利者滴滴打車側面看出來。

    滴滴作為網約車的巨頭,也曾經嘗試著進入外賣,但算法壁壘將它堵在了外面,因為外賣的算法復雜程度遠超過網約車,以滴滴的技術條件根本做不到。

    “老板,是想介入外賣平臺嗎?我覺得外賣平臺確實很有前景,現在很多年輕人都喜歡點外賣,而飯店這邊,很多規模小的又養不起一個專門送外賣的員工。
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