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    事實(shí)上，火箭回收技術(shù)是有好幾種的。

    第一種，就是降落傘垂直降落。

    火箭在分離后，先在空中進(jìn)行制動(dòng)變軌，然后在返回大氣層后，打開降落傘減速或是氣囊著陸。

    第二種，是反沖發(fā)動(dòng)機(jī)垂直降落。

    也就是在低空利用發(fā)動(dòng)機(jī)的反推作用力，來(lái)減速并調(diào)整姿態(tài)，并完成最終的垂直方式著陸。

    比如后來(lái)馬斯克-x的獵鷹-9，用的就是這種技術(shù)。

    第三種，則是無(wú)動(dòng)力滑翔飛行著陸。

    也就是箭體采用有翼飛行，在變軌制動(dòng)后，依靠翼身的氣動(dòng)力滑翔飛行，最終像飛機(jī)一樣水平降落返回地面，航天飛機(jī)就是這種。

    最后一種，則是動(dòng)力滑翔水平降落。

    也就是在第三方案的火箭上加裝發(fā)動(dòng)機(jī)，在箭體返回地面的過(guò)程中，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行巡航機(jī)動(dòng)飛行，從而實(shí)現(xiàn)大范圍的回收區(qū)域選擇。

    當(dāng)然了，不管是哪一種，目的都是為了實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用。

    畢竟，一次性使用的運(yùn)載火箭，其成本實(shí)在太昂貴了。

    所以，只要實(shí)現(xiàn)了回收技術(shù)，哪怕只是整流罩和一級(jí)火箭，所代表的意義，無(wú)疑也是巨大的。

    因?yàn)橐呀?jīng)足以大幅度降低發(fā)射成本，減少資源消耗了。

    舉個(gè)例子。

    獵鷹-9的造價(jià)為5000萬(wàn)美元，推進(jìn)劑成本才20萬(wàn)美元，所以，在實(shí)現(xiàn)一級(jí)火箭回收后，就可以把成本降低到1500萬(wàn)美元。

    如果實(shí)現(xiàn)了二級(jí)火箭回收，那這個(gè)單次發(fā)射成本，就能繼續(xù)降低到百萬(wàn)美元以內(nèi)。

    那時(shí)候，或許太空旅行就不再是夢(mèng)想了。

    而這一技術(shù)，就是載人航天最大的瓶頸所在。

    當(dāng)然了，二級(jí)火箭因?yàn)轱w的高，所以回收難度也相對(duì)會(huì)比較大，回收再入大氣層時(shí)，需要熱防護(hù)系統(tǒng)保護(hù)才行。

    有人會(huì)問(wèn)，不是有航天飛機(jī)嗎？為什么不直接用這個(gè)？

    因?yàn)楹教祜w機(jī)可不是普通客機(jī)，它每次發(fā)射的成本同樣昂貴，高達(dá)1·5億美元。

    因?yàn)樗幕厥?，需要確保其系統(tǒng)會(huì)有非常多的冗余設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)發(fā)射和控制的各種狀態(tài)，但這也會(huì)無(wú)形中增加了出故障的意外風(fēng)險(xiǎn)。

    而且重復(fù)使用的話，就需要大量的維護(hù)費(fèi)用，表面所需涂層和發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)的價(jià)格，也高的嚇人。

    所以，老美都不敢玩了，更何況別的國(guó)家。

    陳哲現(xiàn)在當(dāng)然更不會(huì)考慮那些，他只需要把一級(jí)火箭回收技術(shù)給實(shí)現(xiàn)了，就足夠讓別國(guó)去羨慕嫉妒恨了。

    當(dāng)然了，這事兒還得按部就班的來(lái)，最好等摩托羅拉的銥星計(jì)劃發(fā)射的差不多了，再直接把它給實(shí)現(xiàn)了。

    否則，豈不是讓老美沾了光？
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