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    對于崔美妍的觀感，趙莨鎬如今已經到了憎惡的地步，如果說不是在趙莨基臥床不起、難以理事，而自己還沒有得到足夠支持奪回韓金集團公司會長一職的幾年期間，崔美妍無視他人的提醒、警告，一意孤行地強行推動韓金海運公司進行擴張，如今的韓金海運公司也不至于落到如此艱難的境地！

    身為趙家的嫡系子弟，趙莨鎬自然也不愿意看到有其他強勢人物的力量進入韓金海運公司，威脅到趙家對韓金海運公司、韓金集團公司的控制權，但是他更明白，如果說不盡快的扭轉韓金海運公司的不利局面，虧損會越來越嚴重不說，即便是能夠擋住方家，也會有樸家、李家、具家跳出來爭奪韓金海運公司。而最糟糕的則是韓金海運公司破產清算，以如今韓金海運公司的債務與資產的比例，屆時趙家搞不好就是從韓金海運公司身上得不到一韓元的結果！

    韓金集團公司旗下的企業中，如今已經出現了分離的傾向，就像當年的鄭氏一樣，如果說再失去韓金海運公司這個核心企業，自己光控制住韓國全球航空公司又怎么能夠保得住韓金集團公司？而沒有了韓金集團公司，先不說趙氏家族會因此失去多少財富，在韓國社會里的地位也將會面臨著急轉直下的危險。而這個結果，是自認為趙氏家族家主的他，絕對不能夠容忍的。

    這也是為什么他能夠接受現代商船公司參股韓金海運公司的根本原因——只有先保住韓金海運公司，日后再尋找機會，將分散出去的股份慢慢地收回來。要是山都沒有了，哪里還有柴可砍！

    方明遠和他談話時提到，如果說韓金海運公司拒絕了現代商船公司的參股，那么郭氏航運集團公司也只能是轉為選擇其他航運企業“抱團取暖”，以應對航運業的低谷期。而這個低谷期究竟會有多長，方明遠自己也說不準。而韓金海運公司如果不奮發圖強的話，也許有一天，就是現代商船公司將其全盤拿下的時候。

    對于方明遠的話，趙莨鎬可不敢當作耳旁風，只要看看同行們大多都在盈利邊緣苦苦支撐，郭氏航運集團公司卻是輕輕松松的，雖然不復有前幾年的高額利潤收益，但是距離虧損卻還有十萬八千里呢。如今回想起來，郭氏航運集團公司從二零零六年下半年就陸續有所動作，一些同行們還奇怪它為什么放著到嘴邊的肉不吃，現在才明白，郭氏航運集團公司那個時候就開始為應對經濟危機引發的航運業低谷做準備。

    趙莨鎬不知道方明遠當時是如何準確地判斷出航運業的低谷即將到來，但是與在二零零八年還在推動韓金海運公司擴張的崔美妍相比起來，兩人對于航運業的發展走勢的把握能力，堪稱是天上地下。所以對于方明遠的“提醒”或者說“警告”，他也格外的看重。

    “咳，會長，現代商船公司入股我們公司，打算要多少股份？又出多少資金？”有崔美妍一方的董事輕咳了兩聲問道。

    “現代商船公司不會直接向我們注資，而是會向韓國產業銀行收購我們的債權，實施債轉股。估計可能總量會在五億美元左右。”趙莨鎬也不隱瞞，直截了當地道。

    在場的董事們都不由得倒吸了一口涼氣，會議室里陷入了短暫的沉默。韓國產業銀行是韓國唯一的政策性金融機構，其職責是為韓國經濟發展提供長期資金，它也是韓金海運公司最大的債主，如果五億美元的債務轉變成股份，不但可以降低韓金海運公司的負債率，還可以減少韓金海運公司每年龐大的貸款利息支出。同時也有一部分人意識到，這是不是趙莨鎬打算下一步推動韓金海運公司債轉股所做出的試探？

    不過……不管怎么說，這五億美元債務要是真的能夠轉為股份，對于如今的韓金海運公司來說，確實是一劑強心針。但是，想要真正得到現代商船公司的這一筆投資，需要雙方進行長時間的談判，落實諸多的細節問題，才有可能將其真正地“落地”！不知不覺間，在場的諸多董事們腦海里想的都是如何確保現代商船公司的這一筆投資能夠順利“落地”，而不是想的怎么樣將其拒之門外。
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