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    “聽說，要劃入濟州航空公司的MD90客機不能夠及時全部到位？”許昶岫笑問道。方明遠入股濟州航空公司時，是以客機折算價值入股。

    “嗯，有個大客戶緊急需要，只能先滿足對方的需求了。不過也不用太久的時間，MD95客機就會加入機隊。”方明遠點頭道。為了給伊朗人盡快湊齊所需的客機，濟州航空公司就只能暫時往后推推了，它旗下原有的那些原本打算轉手的客機，還需要再堅持一些時日。

    說起MD95客機，許昶岫心里也是倍有感慨，韓國雖然已經邁入了發達國家的行列，國民生產總值也是排在世界前十幾位里，但是要說到飛機制造業來，無論是軍機還是客機，還是一個算不上入流的國家。而它周邊的這些國家，除了北邊的那個兄弟之外，全部都有或者說正在研發國產的飛機。對于秦西航空制造集團公司在如此短的時間里吃透了原MD90和波音717兩個型號的技術，自行研發出MD95客機來，他還是相當地佩服的。MD95客機雖然還只是中短程單通道雙發客機，想要跨越成像波音747那樣的遠程大型寬體客機，還有很長的道路要走，不過秦西航空制造集團公司已經有一個很不錯的開端。

    “希望你的新機場能夠盡快地完工投入使用。”許昶岫道。濟州特別自治道目前只有一個國際機場對外，由于濟州特別自治道的成立，加上濟州特別自治道放寬了簽證要求，前來濟州特別自治道旅游的游客人數出現了明顯的增長，這其中又以來自華夏的游客增長速度最為迅猛。這使得原本還堪使用的濟州國際機場，出現了可能在幾年后，就會面臨不得不擴建或者說改建的境地。

    恰在此時，由濟州特別自治道政府牽頭，由秦西機場集團公司和韓國多家企業共同投資建設的濟州特別自治道新機場項目，自然是得到了一路綠燈的待遇。由于濟州特別自治道在之前就已經做了很多準備工作，加上經濟危機期間，濟州特別自治道政府希望能夠通過開工新的大型基建項目拉動本地經濟，新機場項目如今已經快要完成包括選址、設計在內的諸多前期工作，快要破土動工。

    “如果說一切順利的話，二零一二年，最多二零一三年的時候就可以完工。”方明遠笑道，“龍興建設集團公司在機場建設這一塊，能力還是很強的。”濟州特別自治道新機場項目，放到目內也就是個大型機場的水平，連擴建后的奉元國際機場都比不上，更不要說與快要啟用的潼宜新機場相比較了。建設這樣一座機場，對于龍興建設集團公司來說，并沒有什么挑戰。

    “這么快？”許昶岫吃了一驚道，二零零九年馬上都要過去了，方明遠的意思是兩到三年，新機場就可以啟用了？

    “主要是濟州特別自治道前期工作都已經完成地差不多了，破土動工之后，只要工程隊人員充足，材料齊全，工期有兩到三年時間，差不多了。”方明遠笑道。

    “難怪濟州特別自治道政府選擇龍興建設集團公司來建設新機場，反對的聲音不大。”許昶岫心道。像這樣的工程，交由海外公司來負責建造，在韓國國內往往都會引起很大的反對聲浪。但是龍興建設集團公司承建濟州特別自治道新機場項目，在韓國國內并沒有引起多大的波瀾，就平息了下去。

    GS集團公司如今也在加大在濟州特別自治道的投資，隨著每年前來這里旅游的游客越來越多，這里對于成品油的需求量也在與日俱增。

    吃過午飯，許昶岫心滿意足地告辭返回漢城，方明遠親自將他送到了濟州國際機場，目送著他進入了通道門后，這才扭身往外走。不得不說，濟州國際機場雖然號稱是韓國第三大機場，但是建于上世紀六十年代的它，還是比較小的，機場里的設施也是簡樸為主。方明遠下午沒有安排多少事情，也就隨意地參觀一下濟州國際機場。方明遠走在最前面，武興國四人則分散了開來，與方明遠相距個四五步遠。韓國的治安還算是不錯，至于一般的小偷小摸的，對于方明遠來說那都不是事。

    雖然不是節假日，但是濟州國際機場里的旅客人數還是挺多的，而且看得出來，來自華夏的旅客在其中占據了相當大的份額。隨處可以聽到華語交流的聲音。為方便華夏內地旅客出境前往濟州島旅游，便利兩地人員往來，韓國政府宣布從二零零八年二月起，華夏公民可憑本人有效護照，在各大出入境口岸出境前往韓國濟州道地區旅游。這一政策的放松，使前往濟州旅游人員除申請護照之外，無需接受其他任何條件的檢查，這也使得前來濟州特別自治道旅游的華夏人數量大增。這一點，從咫尺旅行社這兩年來的業績報告中就可以清楚地看到，有著差不多百分之數百的增長。
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