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    秦西航空公司由于有國資背景和自身的使命，九龍航空公司的成立則是有政治意義，又是在香港，所以在招聘飛行員這一塊，倒是沒有怎么受太多的限制。可是即便是如此，當初秦西航空公司成立的時候，為了得到足夠多的駕駛員就費了很多的周折，而且早期不得不雇傭了不少的外國飛行員，同時自己招收學員送到外國的航校進行學習，這種狀況一直到在澳大利亞的珀斯通用飛行服務公司啟動后，才有所緩解。而到了現在，珀斯通用飛行服務公司每年畢業的學員，已經能夠充分地滿足秦西航空公司和九龍航空公司對飛行員的需要，如今兩大公司里的飛行員，除了一些特殊的國際航線，已經基本上不使用外籍飛行員了。而國內的航空運輸業，這幾年一直在迅猛地發展，每年都有大量新飛機加入到各大航空公司的機隊中來，對于駕駛員的需求，自然也就越發的強烈。而沒有足夠的駕駛員，即便有再多的飛機，也只能夠停在地面上！所以，各大公司對于自家旗下的駕駛員跳槽，那都是極其難以容忍的。

    而隨著民航產業對民營資本的放開，這些年里，有不少民營航空公司的出現，而這些民營航空公司的飛行員來源，大多都是從各大航空公司中高薪挖人，有的甚至于能夠開出飛行員在原單位工資的兩倍！這在國內造成了不小的負面影響，也出現了航空公司對跳槽飛行員的天價索賠事件。

    在方明遠看來，說到底都是國內的航空人才培養機制不夠完善，民用客機的飛行員，來源太少，基本上只能依賴每年少數院校畢業生和軍隊退役飛行員來支撐著，這在國內航空業緩步發展的時期，倒是沒有出什么問題，但是整個行業一旦快速發展，飛行員輸送這一塊就跟不上了。而這又與民航管理機構沒有足夠的遠見，有著不可推卸的責任。

    “明遠，從目前得到的消息來看，彩云航空公司這一次發生航班返航事件，是遲早都會發生的。”安潔莉娜坐到了他的身邊，將一疊資料放到了方明遠的面前道，“高工作壓力，比業內平均水平還低的薪酬，工資、福利、補貼的大量拖欠，上下溝通渠道不通暢，管理層無能等諸多的因素，加上去年下半年公司業績的明顯下滑，已經令彩云航空公司如同一個火藥桶一般，隨時可能爆炸。而航班返航事件，就是飛行員群體對于公司的不滿達成一定程度后的一個發泄！”

    方明遠微微地點了點頭，要不是不滿情緒達到了極其強烈的程度，怎么可能會有這么多的航班的機長、副駕駛都卷進此事來，而且之前居然還能夠讓彩云航空公司的管理層對此一無所知。這說明，要么是這些飛行員們組織的好，要么是彩云航空公司的管理層實在是太無能，他比較傾向于后一種因素。

    前一段時間，跳槽飛行員被原東家索賠上千萬元的事件被媒體炒得沸沸揚揚，也震懾了不少有跳槽心思的飛行員，估計彩云航空公司的管理層也是覺得從此可以高枕無憂了，所以對于旗下飛行員們的關注也就降低了。

    “現在民航總局正在追查此事，據說要給帶頭的飛行員以終身禁駕的處分！同時，對彩云航空公司也有處罰，要削減它的航班數量，并罰款一百五十萬元！”安潔莉娜道。

    “罰款一百五十萬元？嘿嘿！”方明遠冷笑了兩聲，一百五十萬元對于普通人來說確實是一筆巨款，但是對于航空公司來說，尤其是像彩云航空公司這樣的國有航空公司來說，那就是個笑話。一個飛行員跳槽，他們要培訓費還要能開出上千萬的價碼呢，一百五十萬元又算什么？

    “明遠，他們這算是罷工嗎？”安潔莉娜問道，“對了貴國允許罷工嗎？”來華夏也不少年了，她好象沒怎么見過有罷工事件發生。而在歐洲，行業罷工，那都已經成了家常便飯，就是航空公司工作人員罷工，也沒什么好奇怪的。

    “以前的憲法里規定工人有罷工的權利，不過后來的憲法取銷了這一條款。不過，依據法無明文禁止不罪的原則，理論上是允許，當然了只是理論上。”方明遠聳聳肩道。彩云航空公司這些飛行員的行為算不算罷工，他不知道，但是至少是消極怠工。像去年某個航空公司的四十余名機長同時請病假，結果該公司不得不領導親自上陣，還取銷了大量的航班，那才更像是罷工。

    “只是理論上？”安潔莉娜若有所悟。

    “對了，通知一下秦西航空公司和九龍航空公司，如果說有媒體或者說上面部門詢問我們對此事的看法時，不要亂說。嗯，首先要批評彩云航空公司對那些因為返航事件而利益受損的旅客照顧不夠，而且應當給予足夠的補償。其次，就說我們對這些飛行員采取這樣的行為，表示遺憾和不贊同。其三，強調一下，這一次事件的發生，原因是復雜的，不能夠簡單地給予涉事人員處罰了事，要真正地找到造成這一事件發生的背后原因，而且對帶頭的飛行員處以終身禁駕處罰，我們是不贊同的。而且，如果說可以的話，我們愿意以合理的轉讓費用接收這些飛行員?！狈矫鬟h站起身來道，“準備一下吧，今天還有很多事情要做呢?！?

    田占山，一臉怒氣地從彩云航空公司飛行部負責人的辦公室里走了出來，他是這一次返航事件的發起人之一，也是第一個返航航班的機長，從軍隊退役下來到就到彩云航空公司工作，是彩云航空公司成立后的第一批飛行員之一，可以說是彩云航空公司的元老級員工。當初與他一齊到彩云航空公司工作的其他飛行員，如今已經大多數調走或者說提升，只有少數幾人還在第一線飛行。

    “田哥，和公司談得怎么……又崩了？”他沒走多遠，從走廊旁邊的辦公室里躥出來一個三十多歲的男子，跟在了他身后道。
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