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    在日常生活中，一般是腦袋決定屁股，就是坐在哪里怎么坐，是規(guī)規(guī)矩矩地坐美少女身旁還是在摳腳大叔身邊葛優(yōu)躺，那是由腦袋決定的。但是在利益取舍的時候，則是屁股決定腦袋，坐在哪個陣營里，就必須從該陣營的角度來決定事情，除非你是身在曹營心在漢，打算加入第五縱隊。

    支赫俊此時就是這種心情，秦川三星汽車集團公司的強大，對于華夏汽車產(chǎn)業(yè)來說無疑是一件好事，但是對于青山省、對于歆京市來說，可就不見得是一件好事了。一汽集團公司，曾經(jīng)是華夏汽車產(chǎn)業(yè)起步的地方，當之無愧的產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，在近幾年里在轎車領域里，卻被秦川三星汽車集團公司和滬市汽車集團公司先后超過，淪落到第三位，而在它的身后，其他汽車企業(yè)正在步步逼近！如果說一汽集團公司不奮發(fā)圖強的話，也許再過幾年，就會跌出汽車產(chǎn)業(yè)的第一集團。

    青山省和歆京市，近兩年都加大了對一汽集團公司的支持力度，這固然是在維護一汽集團公司的業(yè)內(nèi)地位，同時也是在維護青山省和歆京市的經(jīng)濟發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)和一汽集團公司在青山省經(jīng)濟中的地位實在是太重要了！雖然說沒有達到龍江省對石油產(chǎn)業(yè)的依賴程度，但是也已經(jīng)形成了一榮俱榮一損俱損的格局！

    支赫俊聽時文生說過，在方明遠的計劃中，秦川三星汽車集團公司也將會在淮?縣進行投資，對此支赫俊首先是高興，因為這無疑將會進一步地增強青山省在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位，令青山省的汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做大做強。但是同時，他的心中也有不少擔憂，秦川三星汽車集團公司的到來，會不會對一汽集團公司產(chǎn)生強力的沖擊，進一步蠶食一汽集團公司在東北三省的市場份額？

    秦川三星汽車集團公司并沒有上市，所以外人也無從得知它的運營詳細資料，但是有一點卻是確定的，秦川三星汽車集團公司的生產(chǎn)效率，在國內(nèi)的這些汽車企業(yè)中，也就是那幾家國內(nèi)汽車企業(yè)與海外老牌汽車企業(yè)合資的合資子公司，能夠與其一比高下。而要從整體來比較的話，肯定是名列前茅、甚至于是榜首的。而且，秦川三星汽車集團公司的汽車產(chǎn)品國產(chǎn)化相當高，包括發(fā)動機在內(nèi)的關鍵零配件，都已經(jīng)實現(xiàn)了國內(nèi)生產(chǎn)，這無疑進一步地降低了它的生產(chǎn)成本。

    做為青山省的前省長，現(xiàn)在的一把手，支赫俊對于包括一汽集團公司在內(nèi)的青山省汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀還是比較了解的。可以說有令人欣喜的一面，也同樣充滿了不足和隱患。

    令人欣喜的是，青山省汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了集整車、各類專用車、客車和汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易為一體的中重級卡車、中高級轎車、輕型車和微型車車型全系列發(fā)展的比較完備的汽車產(chǎn)業(yè)體系，并已成為國內(nèi)規(guī)模最大的汽車制造、服務基地！

    缺點也很明顯，目前這些生產(chǎn)汽車及零配件的企業(yè)國際化意識不強、自身的研發(fā)能力弱、過于依賴海外技術、所生產(chǎn)的這些產(chǎn)品的附加值較低、自主品牌發(fā)展無力，地方政府的政策支持體系不完善等諸多問題，在相當大程度上制約了青山省汽車及零配件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展。

    在這個時候，秦川三星汽車集團公司要是挺進青山省，對于省內(nèi)的這些企業(yè)，恐怕都將造成極強的沖擊！雖然說，支赫俊也明白，從長遠角度來看，這是有利于打破一汽集團公司在省內(nèi)一家獨大的格局，促進這些企業(yè)的競爭發(fā)展。但是在短期內(nèi)，卻可能對青山省的汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)生負面影響。

    支赫俊私下里考慮過秦川三星汽車集團公司在青山省建立汽車生產(chǎn)線的可能性，他覺得秦川三星汽車集團公司在淮?縣建立一條年產(chǎn)三十萬到五十萬輛轎車的生產(chǎn)線，可能性是最大的。
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