“這孩子不簡單啊，小小的年紀(jì)，怎么會想得這么多？”蘇浣東吃驚之余，也不禁對方家的教育方法產(chǎn)生了濃厚興趣，一個普通鎮(zhèn)子里的家庭，是如何教育出來這樣的一個孩子的？雖然說，方明遠(yuǎn)左一句書上說的，右一句老師講的，但是蘇浣東更看重的是方明遠(yuǎn)對問題的思考方法，絲毫不受那些框框架架的約束，常常會跳躍性地進(jìn)行，而恰恰是這些充滿了跳躍性的思路，給予了自己諸多的提示。有了這些提點(diǎn)，再加手中豐厚的資料，蘇浣東有信心寫出一篇足以打動鐵道部部長和國家高層領(lǐng)導(dǎo)人的報告書來。

    方明遠(yuǎn)對這個鐵路平交道口改立交道口如此的重視，甚至于還以美國的鐵路為例繞這么大的一個圈子，說到底不就是希望從自已這個鐵路提速的“始作蛹”者開始，就重視這一工作，并且形成范例，那么日后無論是改造哪一條線路，或者說新建線路，建設(shè)者都不得不將這一工作考慮在內(nèi)。從而形成一個良好的循環(huán)。對于國內(nèi)這些人的辦事作風(fēng)，蘇浣東自然是不會陌生。偷工減料、拖泥帶水已經(jīng)是毫不希奇，如果說自己在報告中，對于此事再重視不足，那么此事很可能就會拖拉很久才會提上辦事日程。

    罷了罷了，自己也算是得了這孩子的好處，他的這一點(diǎn)點(diǎn)要求，自己又怎么好意思拒絕。

    “而且，蘇爺爺，為什么我們的火車都只能靠火車頭拉動呢？如果說每一輛車廂都能夠提供動力的話，那樣車速就容易提升上去的。我知道蒸汽機(jī)車想要做到這一點(diǎn)恐怕很難，但是電力機(jī)車呢？每一輛車廂都安置一臺電動機(jī)的話，似乎并不是很難吧？”方明遠(yuǎn)咬著手指頭，故作天真地問道。

    上一世里，他曾經(jīng)看過關(guān)于新干線的一些資料，上面就曾經(jīng)提到過，新干線機(jī)車用的就是動力分散的運(yùn)行方式，而不是用最常見的機(jī)車牽引。最常見的機(jī)車牽引方式就是需要依靠火車頭的動力來拉動整列火車，可以說是以較少的驅(qū)動輪來帶動整列列車行駛，而為了更加有效地利用機(jī)車的牽引功率和防止輪子空轉(zhuǎn)，就需要在機(jī)車上加上很大的重量，從而加大了對軌面的壓力，增加鐵路的建設(shè)和維修成本。

    而所謂動力分散模式，就是說在整列火車的每一節(jié)車廂的車輪上都安裝了驅(qū)動裝置——一般是電動機(jī)，從而可以將列車的動力分散到每一節(jié)車廂。這樣一來，就可以以每節(jié)車廂的車軸作為驅(qū)動，不再需要沉重的機(jī)車，由此車廂的重量便可以大大地減輕，不僅易于列車行駛中的加減速和在大坡度線路上的平穩(wěn)行駛，同時也可以降低了噪音和振動，大大提高了旅行舒適性，同時，由于降低了對鐵軌軌面的壓力，又降低了建設(shè)成本，還提高了經(jīng)濟(jì)效益。甚至于可以在制動時，將列車運(yùn)行的動能重新轉(zhuǎn)化為電能，可以節(jié)省能源。

    蘇浣東不由得更是動容，這一項(xiàng)技術(shù)，他也是在獲知了方明遠(yuǎn)和蘇愛軍談話內(nèi)容后，在部里查找最新的相關(guān)資料時注意到的。方明遠(yuǎn)所說的動力分散模式，正是日本新干線高速鐵路所采用的動力模式。正是因?yàn)檫@一模式，所以日本的新干線列車不但加減速反應(yīng)十分地靈敏，可以保證五分鐘的班距運(yùn)行而不擔(dān)心發(fā)生撞車事故，而且車廂的重量比起國內(nèi)的來，反而還要輕上一成。反觀法國同時期的**V高速列車，由于采最前端和最尾端的機(jī)車驅(qū)動的動力集中式設(shè)計(jì)，列車行進(jìn)過程中搖晃較大、中途加減速較慢，因而無法像日本新干線列車那樣以僅有5分鐘的班距運(yùn)行。

    “那你能告訴我，你是怎么想到這一點(diǎn)的？”蘇浣東笑瞇瞇地問道。

    “這個有什么好奇怪的嗎？”方明遠(yuǎn)心念電轉(zhuǎn)，眨眼間已經(jīng)有了主意，“蘇爺爺，我聽老師說過，好像很多軍用吉普車它們都是四個車輪都可以提供動力的吧？”

    蘇浣東點(diǎn)了點(diǎn)頭，吉普車是四輪驅(qū)動的，這并不是什么新鮮事，早在二戰(zhàn)期間美軍的吉普就已經(jīng)是這樣的了。可是這跟動力分散模式有什么關(guān)系？

    “老師說過，一般的汽車都是后輪提供動力的，吉普車比一般的汽車要更適合在野外行駛，而且它的加速轉(zhuǎn)彎都要比普通車迅速敏捷，載重能力也高，這都是因?yàn)樗乃膫€車輪都可以提供動力。我就想，火車那么多個輪子，要是也像吉普車一樣，每個車輪都能夠提供動力的話，那車速肯定就會快了不是？”方明遠(yuǎn)眨著眼睛道。

    “……”蘇浣東和蘇愛軍兩人面面相覷，半晌無語，他們還是第一次聽到有人這樣解釋動力分散模式出現(xiàn)的靈感。

    這時，客廳的門突然看了，一個女孩子探進(jìn)頭來道：”爺爺，奶奶要我上來叫你們下去吃飯！”

    PS：很多朋友都在問，既然是資源大亨，那么資源在哪里，近十萬字資源怎么還不出現(xiàn)。而且有的朋友提的也比較尖銳，認(rèn)為在華夏想要成為資源大亨那是找死。我只能說，諸位將資源和能源的意思搞混了。

    資源是一國或一定地區(qū)內(nèi)擁有的物力、財(cái)力、人力等各種物質(zhì)要素的總稱。分為自然資源和社會資源兩大類。前者如陽光、空氣、水、土地、森林、草原、動物、礦藏等；后者包括人力資源、信息資源以及經(jīng)過勞動創(chuàng)造的各種物質(zhì)財(cái)富。這些都可以稱之為資源。

    而能源呢？能源的定義，目前約有20種。例如：《科學(xué)技術(shù)百科全書》說：“能源是可從其獲得熱、光和動力之類能量的資源”；《大英百科全書》說：“能源是一個包括著所有燃料、流水、陽光和風(fēng)的術(shù)語，人類用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換手段便可讓它為自己提供所需的能量”；《日本大百科全書》說：“在各種生產(chǎn)活動中，我們利用熱能、機(jī)械能、光能、電能等來作功，可利用來作為這些能量源泉的自然界中的各種載體，稱為能源”；我國的《能源百科全書》說：“能源是可以直接或經(jīng)轉(zhuǎn)換提供人類所需的光、熱、動力等任一形式能量的載能體資源。”可見，能源是一種呈多種形式的，且可以相互轉(zhuǎn)換的能量的源泉。確切而簡單地說，能源是自然界中能為人類提供某種形式能量的物質(zhì)資源。

    所以說，資源包括能源，能源只是資源的一部分。

    主角雖然是上一世是地質(zhì)勘探行業(yè)中人，對于國內(nèi)的礦藏分布肯定比較熟悉，自然也會知道很多后世才發(fā)現(xiàn)的礦藏。但是目前他才七歲，手頭什么都沒有，無權(quán)，無錢，無勢，現(xiàn)在染指能源，那是真找死，就是YY也找不出邏輯來，這樣的東西大家愿意看？而且確實(shí)如有的朋友所說的，在國內(nèi)還是輕易不要沾手能源為好。所以我只能說，礦藏肯定是要zhan有一席之地的，但是絕不是現(xiàn)在。而且為什么一定要局限在國內(nèi)呢？

    而資源嗎，其實(shí)主角已經(jīng)在利用資源了，因?yàn)樾畔⒁彩琴Y源。因?yàn)樗?jīng)歷了前世，所以他知道八三年會嚴(yán)打，猴票會漲錢，火車會提速，房子會漲價，最初買股票的都是大款，上大學(xué)要收費(fèi)！

    今天總算是趕上二更了，要票票，要收藏。后面的主追得太緊了！