在距離年三十還有五天的時候，方老爺子二人踏上了返回秦西省的火車，這邊，白萍白霖等人將老人送上車，而在奉元，方明遠(yuǎn)的二叔會來接車。二老雖然走了，但是。對孫子的眼光有著充分的信任的方老爺子卻給方明遠(yuǎn)留下了一筆二百元的巨款，只不過這一筆錢，連白萍都不知道

    二老走了，蘇愛軍卻登門了。剛剛從車站回到家的方明遠(yuǎn)，一眼就看到了正在屋里與舅媽說話的蘇愛軍。“咦？蘇叔叔，你怎么來了？”

    蘇愛軍連忙站起身來，和白萍、白霖幾人見過禮。白霖幾人雖然不認(rèn)識他，但是聽說他是奉元交大的老師，這言語間自然也就親近了幾分——那個時候，大學(xué)老師還不像后來那樣，連個賣茶雞蛋都不如。剛剛經(jīng)過浩劫的人們，對于大學(xué)中的知識分子們，還是有著相當(dāng)大的尊重。而蘇愛軍的氣質(zhì)，看起來也不像個平常人家。

    “小明遠(yuǎn)，這都回京城多少天了，你也不來叔叔家玩，叔叔就只能來看看你了！”蘇愛軍笑容可掬道。他和方明遠(yuǎn)在火車上的談話，已經(jīng)完完整整地記錄下來上交給了蘇浣東，蘇浣東越看越是覺得雖然是童言童語，但是其中卻說得很有道理。對于方明遠(yuǎn)的興趣，就越發(fā)的濃厚。身為鐵道部計劃發(fā)展司司長的他，自然不可能像普通的平民百姓那樣，對如今世界的經(jīng)濟(jì)形勢難以知曉，身為鐵道部高官的他只要稍加關(guān)注，自然可以通過各種渠道了解到遠(yuǎn)有歐洲的法國、德國，近有近鄰的日本，都在發(fā)展高速鐵路，而且還取得了不小的成果。

    例如日本的新干線是第一條連結(jié)東京與新大阪之間的東海道新干線，于1964年10月1日開始通車營運(yùn)，也是全世界第一條載客營運(yùn)高速鐵路系統(tǒng)。新干線的穩(wěn)定運(yùn)行依靠日本的良好電力技術(shù)，列車可以縮短至5分鐘的班距運(yùn)行，是唯一適合大量運(yùn)輸?shù)母咚勹F路系統(tǒng)。通車多年從未發(fā)生過因人為因素導(dǎo)致有人死亡的事故，因此號稱為全球最安全的高速鐵路之一。而且由于它全面采用動力分布式設(shè)計，新干線也是世界上行駛過程最平穩(wěn)的列車之一，

    從日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，不難看到新干線在日本戰(zhàn)后的飛速發(fā)展中，所起到的重要作用。

    1964年奧運(yùn)會在東京舉行時開始運(yùn)行的東海道新干線，不僅需要總額高達(dá)數(shù)千億日元的巨額投資，而且因為要確保每小時200公里高速運(yùn)行的安全，為此，需要進(jìn)行多方面的技術(shù)開發(fā)。從而極大的促進(jìn)了日本的冶金、機(jī)械制造、電子、土木以及與之相關(guān)的服務(wù)行業(yè)的迅速發(fā)展。由于新干線可在4小時之內(nèi)將京濱、中京、阪神工商業(yè)地帶及中間城市有機(jī)地連接起來，人員和物資流通環(huán)境大幅度改善，因而大大促進(jìn)了新干線沿線地帶新產(chǎn)業(yè)的形成。令當(dāng)?shù)氐膰窠?jīng)濟(jì)明顯地上了不止一個臺階。也正是因此，日本政府在東海道新干線建成之后不久，又開始籌劃興建通向九州的新干線。

    1975年新干線從大阪進(jìn)一步延伸到九州后，其沿線地區(qū)的工業(yè)布局迅速發(fā)生變化，汽車、機(jī)電、家用電器等加工產(chǎn)業(yè)和集成電路等尖端產(chǎn)業(yè)逐步取代了傳統(tǒng)的鋼鐵、石化等產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)了日本產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。而通向仙臺、巖手的東北新干線1982年開始運(yùn)行后，沿線城市的人口和企業(yè)分別增加百分之三十和百分之四十五，地方財政收入有了十分明顯的增加。而且隨著新干線交通網(wǎng)的形成，人們的活動范圍擴(kuò)大了，各地之間的文化交流也更加活躍起來，人們的生活質(zhì)量也有明顯的提高。比如，住在靜岡等地的人要想觀看傳統(tǒng)藝術(shù)“歌舞伎”或“文樂”，須到東京或大阪，過去需要用兩天，現(xiàn)在當(dāng)天就可以來回。

    新干線的建設(shè)不僅帶動了日本土木建筑、原材料、機(jī)械制造等有關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更重要的是促進(jìn)了人員流動，加速和擴(kuò)大了信息、知識和技術(shù)的傳播，從而帶動了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小了城鄉(xiāng)差別。據(jù)調(diào)查，僅僅東海道新干線和山陽新干線，每年就約有乘客達(dá)到兩億人次，僅此而產(chǎn)生的食宿、旅游等的消費(fèi)支出約為七萬億日元，增加就業(yè)近百萬人。等等等等，因此而帶來的好處一時間簡直是難以計數(shù)。

    由這些資料中，蘇浣東自然不難想到火車若是能夠大幅度提速對國家所帶來的一系列好處。不僅令可以加快國內(nèi)人員和物資的流動，而且也有利于諸多行業(yè)的迅速發(fā)展。當(dāng)然了，他也不會忘記在報告中提到，鐵路提速后將給國家的軍事實力所帶來的明顯提升。

    1980年，我軍進(jìn)行建國后的第六次大裁軍。當(dāng)年3月，國家軍委決定，軍隊再次進(jìn)行精簡整編，大力精簡機(jī)關(guān)，壓縮非戰(zhàn)斗人員和保障部隊，將一部分部隊移交地方。到了1982年9月，我軍又進(jìn)行了第七次大裁軍。五十余萬人的鐵道兵和基建工程兵，集體轉(zhuǎn)業(yè)到鐵道部和原配屬的國家各部委或所在省、自治區(qū)、直轄市，還有部分部隊轉(zhuǎn)到武警部隊。從此，鐵道兵和基建工程兵兩個兵種在我軍序列中消失。

    而且他還知道，軍委還在醞釀著下一次大規(guī)模裁軍。在軍隊數(shù)量大幅減少的今天，如何在廣闊的國土上迅速地調(diào)動軍隊，更好地保衛(wèi)國家安全，無疑是國家領(lǐng)導(dǎo)層為之操心不已的大事。而提升鐵路運(yùn)輸速度，從而加快軍隊在國土上的調(diào)動速度，無疑可以緩解軍隊數(shù)量減少后對于國防的巨大壓力。僅僅這一點(diǎn)，相信自己的這份報告就會得到上層的高度重視。

    雖然說，這新干線高速鐵路的技術(shù)，華夏如今還不掌握，但是既然看到了其的優(yōu)點(diǎn)，那么集中國家的科研力量，蘇浣東堅信一定能夠研發(fā)出來——原子彈尚且造了出來，何況于它！況且目前并不是要建造高速鐵路，而僅僅是對現(xiàn)有鐵路進(jìn)行改造，其投資的金額和研發(fā)的難度，豈可同日而語？蘇浣東相信，這絕對是一個投資少、見效快，而且收益十分豐厚的項目！畢竟與國外的鐵路相比起來，華夏目前的鐵路時速不過區(qū)區(qū)的四五十公里，這底數(shù)小，提升自然也就容易！

    而且從另一個角度來說，一旦國家批準(zhǔn)這一研發(fā)項目，那么他這個始作蛹者，也必然會進(jìn)入國家高層領(lǐng)導(dǎo)人的視野，對于他的仕途而言，無異于是一個新的高峰。這樣兩全其美的事情，他又何樂而不為呢？所以自從拿到了蘇愛軍所寫的報告后，他就將原本的文稿棄置，重起爐灶。經(jīng)過了這些天，計劃書已經(jīng)大致成稿。

    但是蘇浣東卻要精益求精，于是將主意就打到了方明遠(yuǎn)的頭上來。畢竟方明遠(yuǎn)與蘇愛軍在火車上不過是閑聊，萬一方明遠(yuǎn)還有什么異想天開的想法沒有說到，自己豈不是錯過了一次大好機(jī)會。所以他命令兒子找上門來，務(wù)必要和方明遠(yuǎn)約定個時間，自己要見見這個孩子。

    蘇愛軍和方明遠(yuǎn)閑扯了幾句之后，就提出邀請方明遠(yuǎn)去自己家里玩，白霖和白萍兩人是面面相覷，這畢竟相識不久，對方家住哪里，也不知道，家里有什么人，更不知道，就這樣讓一個七歲的孩子跟著他前去，誰也不放心不是。

    蘇愛軍自然明白他們的顧慮之處，索性連白霖白萍一并邀請。最終，還是決定由白霖陪同著方明遠(yuǎn)一起去。

    不過剛出了胡同口，白霖和方明遠(yuǎn)就吃了一驚！

    PS:早上臨時被叫到醫(yī)院去了,晚飯時才回來,誤了更新,大家莫怪.還有一章,估計要到零點(diǎn)后,大家可以明天再看.