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    “秦工，我有一個擔心。”就在這件事敲定之后，王小波繼續開口了。

    “說。”

    “隨著技術的不斷發展，汽車上的電子零件是越來越多啊！”

    以前的汽車，雖然也有點火系統，需要用電，但是畢竟都是機械式的，當從化油器過渡到電噴的時候，就得有芯片來控制噴油了，現在直噴就更是了。

    秦少游設計的秦suv，上面加裝了更多的電子元件，什么自動升降玻璃，折疊后視鏡之類的就別說了，那套電子穩定系統，也是需要芯片的。

    汽車的芯片，是越來越多了。

    “沒錯，以前的老司機，自己就能修車，什么白金燒蝕之類的，但是以后，想要修車，那就得用電腦，接上車子的端口，讀取車載電腦的數據，這樣才能知道是哪里有毛病，科技改變生活嘛。”

    王小波點頭：“是啊，科技改變生活，只不過，這芯片越來越多，如果要是有一天，外國人不賣芯片給我們了，這車子豈不是要趴窩了？”

    當聽到王小波這樣說的時候，秦少游的心中多了一股莫名的敬意。

    在現在這個年代，造不如買的論調是很有市場的。

    干嘛要自己造？直接在國際市場上買就行了，成熟便宜！自己研究，又貴又不劃算，根本就沒有必要，現在的全世界，已經是統一的產業鏈了，只要干自己最精通的那一行就行了，沒必要樣樣精通。

    帶著這樣的思潮，洋買辦們不斷地從國外采購，然后宣傳國外的好處。

    就連脫胎于中科院計算機所的專門生產計算機的企業，都在買買買的道路上越走越遠，根本就不會自己搞研發，只想要把東西進口過來賣錢。

    搞什么技術，先賺錢了再說。

    s市，在舊社會就是和國外接觸的窗口，現在更是和外國人接觸頻繁，大部分人的思維，都是傾向于直接買的，在這種時候，王小波還能初心不改，自研為主，還能預料到今后的危險，真的是不簡單啊。

    “王教授，那您的意思是？”

    “我們應該自己造。秦工，現在的這個時機很好，如果能買一家芯片企業的話…”王小波在說這句話的時候，眼睛里帶著憧憬。

    要說搞計算機，搞芯片，國內起步并不晚，和國外的晶體管、集成電路相比，只是晚了幾年而已。

    當年一窮二白的情況，國內的科研人員靠著自力更生、自強不息的精神，努力評分奮進，在某些方面甚至可以接近乃至追平了西方國家！

    s市無線電十四廠在1975年成功開發出的1024位移位存儲器，就基本達到國外同期水平；1979年研制的hds—9計算機每秒運算500萬次，是美國1972年的ibm    370-168計算機運算能力的兩倍；s市冶金所還獨立發展了制造集成電路所需要的離子注入機，并出口到島國。

    當初，老一輩人靠著奉獻精神，建成了中國自己的半導體工業，掌握了從單晶制備、設備制造、集成電路制造的全過程技術。

    但是，當國門打開的時候，一切都變了。

    國家窮，不投資了，1987年3月6號，計算所正式撤消了大規模集成電路研究室，從此，國內的技術人員，只會用國外的芯片，再也不會知道芯片里面是什么樣子的了。

    高校教育也無法教學生設計芯片了，淪為國外巨頭的附庸，高校學生大多是為留學，或者是進入外企，學生只知道如何使用芯片，不知道怎么設計和制造芯片。

    在產業是淪為組裝廠，為外資企業提供廉價勞動力；在軟件上，只能聽外國人制定的技術標準，軟件工程師也都是廉價的碼農。

    這是讓人感慨的一段歷史。

    秦少游對這段歷史心知肚明，所以，他遲早是要進入芯片產業的，其他的他不管，至少，自己得能生產車規級的芯片，保證自己的使用，省得被別人卡脖子。

    現在，他只是想要聽一聽王教授的建議。

    “買？”秦少游好奇地問道。

    “沒錯，我們s市的元件五廠，馬上就要垮了。”


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