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    皮卡車的貨斗在外面，還可以拉一些超長的貨物，是一些小型企業發家致富的好幫手。

    為了滿足拉貨的需求，皮卡也不講究什么舒適性，它的四個輪子都是特大號的，同時，使用的懸掛也是貨車上用的鋼板彈簧，哪怕就算是發狠拉上兩三噸的貨，也不會有什么問題。

    因為是貨車的標準，搜易，制造起來難度也很低，而且，還是輕型貨車，不需要用萬噸水壓機壓大梁，以萬里汽車廠的現有能力，完全是可以生產的。

    當然了，真正將皮卡劃入到貨車領域里的，還是1994年國家出臺《汽車工業產業政策》，這一政策將皮卡劃入卡車的行列。所以，大中城市紛紛對皮卡全面限行，皮卡被邊緣化，成為一種小眾車型。

    現在秦少游這樣說，也算是給魏軍一個心理暗示，我可說的清清楚楚，這貨就是貨車，以后你們造好了，再發現這東西進不了大城市，可別怪我。

    此時聽到秦少游這樣說，魏軍頓時就是眼前一亮：“是啊，皮卡的確是個不錯的方向，我怎么沒想到？不過，我們本地已經有了一款皮卡的生產企業了，我們如果再生產皮卡的話，會不會產能過剩？”

    在直隸，已經有一個皮卡生產大廠了。

    1949年，冀中軍區汽車大隊經過改制后，組建了直隸汽車修理廠，主要負責維修當時的五十鈴汽車。經過逐漸發展，正式成為直隸汽車制造廠。1958年，就開發出第一輛完全自主研發的三輪載重汽車，此后，又陸續開發出第一款四輪載重汽車、輕型客車等。

    發展到了1986年，直隸汽車制造廠迎來了皮卡產品的歷史性時刻。他們通過與bj汽車制造廠的合作，開發出bq6470輕型客車和bq1030皮卡，其中的bq1030是國內第一款擁有自主知識產權的皮卡。所以，1986年也被稱為“皮卡元年”。

    在后世，這個汽車廠和其他的汽車廠合并，發展成為了中興皮卡公司。

    如果簡單分類的話，人家屬于的是正規軍，魏軍的廠子屬于游擊隊，現在，他們要生產皮卡，那就相當于是和正規軍搶飯吃，能搶得過嗎？

    “現在，咱們國家的經濟正在不斷地發展，出現了很多的個體戶，對他們來說，需要一款能夠發財致富的先進車型，能拉人，能拉貨，除了面包車，就是皮卡，所以，這種車的市場前景廣闊，從一二線城市到農村，都擁有巨大的市場潛力。”秦少游說道：“所以，不要擔心后下場的沒飯吃，只要把握住質量這個關鍵，就一定能成功。”

    魏軍點點頭：“多謝秦工的指點，那我們具體該怎么做呢？”

    “咳，咳。”這個時候，李福不滿意了：“魏兄弟，你這臉也太大了吧？你這樣請教的，我還從來沒見過，沒有拿著禮物，也沒有給顧問費用，就這樣腆著臉皮來請教？”

    李福很不滿意，自己找秦少游請教，那可是花費了很大的代價的，一路和秦少游一起過來，給秦少游租酒店，請秦少游吃飯，一切都是潛移默化，最后水到渠成。

    魏軍呢？居然上來就這樣問？一點表示都沒有，再說了，他這是明搶啊，搶奪自己和秦工在一起的時間！

    李福怎么能高興？

    魏軍點點頭：“我這樣做，是有些唐突。”

    “哼，知道就好。”

    “我愿意把我們廠的股份，轉讓百分之一給秦工，作為顧問費，到年底，給秦工分紅。”魏軍說道。

    什么？

    李福睜大了眼睛，他以一個南方最精明的生意人的目光，打量著魏軍，著實搞不懂魏軍的想法，有你這樣的嗎？

    李福是花了不少錢，但是這些錢都是有數的，而魏軍呢？居然將自己廠子的股份轉給秦少游，哪怕僅僅是百分之一，對于個人來說，也已經不少了。

    拿股份來籠絡人，這一招夠狠啊！

    哪怕他們廠子再不濟，能生產汽車的話，也值個幾百萬，這是相當于將幾萬塊錢直接送到秦少游的手里，然后每年還能分紅。

    等等！

    李福突然又想到了什么，忍不住地感慨，這個人，也很精明，會算計啊！
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