第兩百零七章 模塊化平臺的理念-《大國汽車》
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“在現在,車企設計一款車型,就要耗費大量的資源和精力,而設計多款車型,更是考驗車企的設計功底,我們搞這種模塊化平臺的理念,就是要減少車企的研發投入。造車就像是攢電腦一樣簡單?!?
雖然電腦還是高端人士才能擁有的東西, 不過,攢機市場已經火熱起來了,電腦的各個部件都是標準化的,所以,哪怕是購買不同廠商生產的配件,最后也能組裝成為一臺主機。
汽車只是一個廠商,但是可以在內部搞模塊化平臺。
“比如說, 我們可以將汽車分成發動機總成、變速箱總成、懸架總成、各項電子系統等不同的模塊,這些模塊可以自由組合,從而滿足不同級別和類型的車型。就像我們玩積木一樣,隨便組裝。這樣可以把成熟的技術發揚光大,又可以通過不同的設計和零件搭配實現產品的差異化。大大降低車企的開發和制造成本?!?
這是一個全新的領域。
說起汽車的平臺來,可以聽到大眾整天說的mqb平臺,豐田tnga平臺,沃爾沃spa平臺。至于國產車,那就更多了,比亞迪有bna平臺、吉利有cma平臺、長城更是玩出了花來,有坦克、咖啡、檸檬等多平臺。
不過,這些平臺幾乎都是2010年之后的了,在此之前,也就是大眾的pq平臺,那也是兩千年之后的東西,在九十年代, 平臺的這個概念,還沒有被提出。
所以, 當秦少游說出來的時候,對卡爾來說,這都是從未聽說過的,而且,高屋建瓴,豁然開朗,原來還能這么玩!
秦少游繼續開口:“就目前來說,大眾主力的汽車,用的是縱置前驅的方式,這套方式已經落伍了,橫置平臺會逐漸成為主流,所以,如果打造一套橫置平臺,然后推廣開,成為各種車型的話,一定會引領這個潮流?!?
卡爾連連點頭:“是的,秦,你說得太對了!”
“只有說是沒有用的,必須要做起來才行。”秦少游說道:“卡爾, 我的老朋友, 你要是做出來了,你就會在大眾汽車的歷史上, 寫下輝煌的一筆!”
“沒錯,做起來,做起來?!笨柕淖炖?,不停地喃喃說道:“可是,要怎么做?”
就算是他們有能力,也不過都是大眾汽車派來監督桑塔納生產的,以他們這些人的能力,是不可能完成這種級別的項目研發的。
“怎么做?當然是在我們的研發中心里,你剛剛不是說,在通用的刺激下,大眾公司決定要在我們這里正式建立研發中心了嗎?”
這就是秦少游的真正用意。
和大眾的合作是必須的,大眾帶來了汽車行業的標準,帶來了現代汽車工業的流程,現在,這些經驗已經被用在了鳳凰車生產線的改進上,鳳凰車也將會被高標準的制造出來。
同時,大眾還決定要在這里設立研發中心,但是,僅僅是研發個外殼而已,其他的東西,都得拿過來。
秦少游當然是不會滿意的,必須要讓大眾總部那邊認識到這里的研發能力,就算僅僅是外殼,咱們也能搞出花樣來,可以制定一個標準,平臺模塊化,僅僅靠著這個標準,就能夠讓這里的研發中心打出名聲去。
卡爾深深地呼吸了一口氣:“秦,你說得對,我們必須要證明我們的實力,等到研發中心成立,我們就首先研發這套理論,然后應用到我們的第一款車上!”
現在的桑塔納2000,只不過是一款在桑塔納基礎上的改款車而已,雖然說外觀的改動很大,但是,也畢竟不是新品,現在,他們研發中心正式成立之后,也是需要一款新車的。
用這種平臺模塊化思維研制一款新車,是非常重要的,第一款車,就要一炮打響!
秦少游點點頭,雖然這也是忽悠,不過,對大眾公司這個以拉皮著稱的公司來說,這種平臺模塊化的思維,可是相當重要的。
“秦,有關我們的第一款車,你有什么想法?”卡爾非常的激動,已經開始討論起來具體的事項了。
“這款車定位在緊湊型轎車上,也就是車長四米六左右,和我們的桑塔納差不多,但是,由于采用橫置發動機的設計,所以,我們可以壓縮一下發動機艙的長度,給乘員艙增加更多的空間。”秦少游說道:“這樣能更好地迎合客戶的喜好,至于車型的總體設計嘛。”
秦少游想了想,然后說道:“要有明朗、流暢、飄逸的汽車設計風格和灑脫飄逸的駕乘感受。它的目標客戶,是那些重視生活品質、極富拼搏精神、樂觀進取、對待工作和生活都很有主見的一群人。定價方面,要比我們的桑塔納稍稍低一些,這樣,桑塔納主打公務,這款車主打個人消費市場?!?
卡爾連連點頭,對秦少游的這個想法非常贊同,他繼續說道:“秦,你能不能來當我們的設計師?在桑塔納2000上,我們就已經合作得很愉快了?!?
秦少游是有這個能力的,桑塔納2000的外形,更加的大氣流暢,比桑塔納提高了一個檔次,秦少游新設計的suv,更是具有強烈的視覺沖擊力,吸引人的眼球,所以,卡爾想要請秦少游繼續來操刀。
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