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    簧下質(zhì)量指的是非汽車懸掛系統(tǒng)支撐的重量，包括彈簧、避震筒、上下擺臂、輪轂、輪胎、剎車盤、傳動軸的部分質(zhì)量等。簧上質(zhì)量則是汽車懸掛系統(tǒng)支撐的重量，是汽車質(zhì)量的絕大部分，包括車架、動力系統(tǒng)、傳動裝置、乘員等。

    簧下質(zhì)量越少，車子的性能就越好。

    比如說，當(dāng)汽車通過減速帶時，減震器應(yīng)該收縮,    這樣能緩沖顛簸，如果簧下質(zhì)量較重，那么減震器就會不及時收縮，車子就會顛起來。

    等到車輪離開減速帶之后，減震器就應(yīng)該迅速回彈，如果簧下質(zhì)量較重，那減震器就不能及時彈回地面，這個時候，車輪就不能及時和地面接觸了。

    這些說法，可以歸納為減震器的響應(yīng)速度。

    當(dāng)電動車發(fā)展起來之后，有人就想要將電機安裝到輪轂上，這樣動力的傳遞最直接，效率最高。電動自行車就是這樣的。

    但是，汽車不行，那個電機整合到了輪轂里面，就會導(dǎo)致簧下質(zhì)量太大，這樣的車子肯定不會舒服。如果是卡車還能接受，轎車會大大降低舒適度。

    秦少游奢侈地使用了鋁制的下擺臂，想要減輕簧下質(zhì)量，提高車子乘坐的舒適度，此時，他的目光，死死地盯著前面的懸掛,    想要找出問題來。

    秦少游有一種預(yù)感，問題就出在這上面。

    他伸手過去，摸了一邊,    又摸了另一邊。

    “我們這兩邊的羊角,    都是一個配套廠的嗎？”秦少游問道。

    “不是，左邊的羊角，是我們發(fā)動機車間那邊活塞生產(chǎn)廠幫忙澆鑄的。右邊的羊角是給咱們桑塔納轎車提供零部件的天翔配件廠提供的。”

    桑塔納原本用的就是鋁合金的活塞，所以，利用那里的設(shè)備澆鑄鋁合金羊角，也是順理成章的，但是那邊的生產(chǎn)也很緊張，等到以后鳳凰車正式量產(chǎn)，是不可能由那邊提供大量的鋁合金羊角的。

    當(dāng)初鳳凰轎車在生產(chǎn)的時候，就有十八個配套的零部件廠，天翔配件廠就是其中之一，等到生產(chǎn)桑塔納之后，他們又順理成章的給桑塔納提供配件，其中就有桑塔納的羊角。所以，現(xiàn)在的秦suv的羊角，交給他們?nèi)プ觯坪跻矝]什么問題。

    “挑選其他的供貨商，以后我們的秦suv投產(chǎn)之后,    也絕不采購天翔配件廠的任何零件。”秦少游說道。

    “為什么？”

    就連何家軒都有些好奇，作為老廠長,    他當(dāng)然記得這些年來，天翔配件廠是怎么發(fā)展壯大的，和汽車廠的關(guān)系一直都很融洽，現(xiàn)在，秦少游居然說出了這種狠話來，這到底是怎么回事？

    “拿一塊磁鐵來！”秦少游說道。

    很快就有人拿過來了，秦少游拿著磁鐵，放到了右邊的羊角上，啪的一聲，磁鐵居然吸上去了！

    “鐵的？”

    “沒錯，鐵的，怕我們看出來，所以外面噴了一層鋁粉。”秦少游說道：“這種糊弄人的配套廠，必須要從我們配套廠中剔除出去！”

    秦少游惱了。

    如果不是他看出來了問題的端倪，那他們這個方向跑偏的故障，估計會要花費很長的時間來解決，他們要浪費大量的精力，最后才會發(fā)現(xiàn)，居然出在假冒偽劣的配件上。

    前懸掛的羊角，原本都是鑄鋼材質(zhì)的，哪怕就算是桑塔納的羊角也是鑄鋼。隨著汽車設(shè)計師對簧下質(zhì)量的重視，一些高檔車換成了鋁合金材質(zhì)，這樣可以節(jié)省質(zhì)量。

    不過，很多車企都會偷工減料，在國外用鋁合金，到國內(nèi)用鋼，不過，到了那個時代，這已經(jīng)是專門的高強度合金鋼，而且是用沖壓的方式。

    現(xiàn)在呢？

    這樣一個鑄鋼的羊角居然安裝上去了，左右兩邊的簧下質(zhì)量就不一樣了，重的一邊當(dāng)然會降低懸掛的反應(yīng)速度，同時也會造成方向跑偏，只不過，這種跑偏很難被發(fā)現(xiàn)而已。

    如果要是兩個都是鑄鋼的，說不定就不跑偏了。
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