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    那些是什么人？大款啊！賺大款的錢,    那不是理所應(yīng)當(dāng)?shù)膯幔?

    再說了，現(xiàn)在根本就不到開4s店的時候，車子不愁賣，秦少游總得讓所有人知道，這種店鋪存在的價值。

    一方面，是為了分流三產(chǎn)公司，給企業(yè)減負，另一方面，也是為了有更好的利潤唄。

    汽車廠不好意思加價，會被人罵的，4s店就不同了，有了這一層緩沖，很多事情都能干出來，后世的那些加價，難道廠家不知道嗎？都是默許的，一起賺錢。

    “還有，這個雞屁屎，又是什么東西？”

    大家用了一段時間才接受四兒子的稱呼，現(xiàn)在，秦少游居然又說出來什么雞屁屎，這又是啥東東？

    “gps，全球定位系統(tǒng)啊，有了它，加上數(shù)字地圖，就能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航的功能了。”秦少游說道：“這東西，可是高大上的！”

    在后世，車載導(dǎo)航那都是必備了，手機也都具有導(dǎo)航功能，但是現(xiàn)在，不管去什么地方，還都是靠老司機這個活地圖的，如果是去陌生的地方，那就抱著地圖研究吧，很多時候，得轉(zhuǎn)很多圈才能找到目的地。

    其實，早就有汽車工程師察覺到了這個需求了，他們也搞出來了很多款的車載導(dǎo)航。

    最初的導(dǎo)航，是紙卷的地圖，連接到車子的速度計上，隨著車子開動，這個紙卷跟著動，就能導(dǎo)航了，想法很好，但是，車子的速度計壓根就不準(zhǔn)確，所以，這個方式的誤差相當(dāng)大。

    再后來，本田推出了陀螺儀導(dǎo)航的方案，這東西，和戰(zhàn)斗機上的類似，所以，精度是有保證了，但是價格嘛，相當(dāng)?shù)陌嘿F，只是作為選裝部件存在的。

    這要到了八十年代，里根總統(tǒng)大手一揮，我們的軍用gps，可以開放給民間使用！就這樣，汽車工程師們才開始研究基于gps的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

    經(jīng)過了幾年的研究，到了九十年代，車載導(dǎo)航終于進入了實用化的階段，比如說，90年馬自達推出了搭載這種系統(tǒng)的車子，    92年豐田緊隨其后。94年是高大上的寶馬加入。

    在研制桑塔納2000的時候，既然是瞄準(zhǔn)兩千年的，所以，當(dāng)然得有高大上的導(dǎo)航裝置了，秦少游提出了這個要求之后，卡爾很快就從歐洲訂購了一批樣機。
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