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    從這些數據就能夠看得出來，等這塊新電池發布之后，會對燃油車造成多么大的沖擊。

    事實上，政府趁著這段緩沖時間，也開始緊急調整相關政策，確保一切向穩向好發展。

    在電動汽車上面，僅僅是它的最基礎應用，程旭還見識了不少騷操作。

    例如電動直升機，這在之前是根本不敢想的東西，受限于電池的續航能力，以及輸出功率，這類大功率的飛行器，都不會用到電池作為能源。

    但有了這項新電池技術就不一樣了，這也意味著直升機成本使用成本的進一步降低，對于消防用和醫用也是一大利好。

    此外，這項新電池技術相當重要的一個應用就是在無人機上面了。

    這一變革不光是提高了無人機的續航能力，也提高了它的運載能力。

    也就是說，后面很有可能會有更大的無人機出現，能夠完成能多種多樣的任務。

    但是要論賺錢的，始終繞不開的一個東西就是以手機為主的電子產品。

    現在市面上電池容量最大的手機也就五千多到六千毫安頂天了，再大不是不行，但同樣手機也會邊的笨重，很影響使用體驗。

    而且五千多毫安的電池，面對現在的重度用機人群，和經常拿手機打游戲的，充滿了電，很多時候還是不夠用一整天的。

    “程總，硫硅電池的小型化，我們還是遇到了些問題，您來幫我們看看。”

    “好的，我分析完這個數據就來。”

    一項技術的應用，不是說一項產品成功了就沒事了，考慮到多元化場景的使用，在技術上，其實還有很多的東西要去做。

    就比如硫硅電池的小型化，要做到足夠輕薄，才能在手機上使用，而這并不是簡單改變它的大小就可以了的。

    尺寸變小，很多的結構設計都可能要推倒重來，要不然其中發生的很多反應都會無法進行下去。

    程旭對這個后續小型化的改造，也挺上心的，畢竟現在可能不是人人有車，但幾乎每個人都是有手機的。
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