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    制造坦克需要什么？

    需要鋼板、發動機、變速箱以及其它各種機械部件，對于一家汽車企業來說，生產坦克并沒有什么困難，唯一的問題就是坦克的設計。

    盡管早在六年前就有美國公司借鑒英國坦克的研制出了美國的坦克，但是和英國一樣，面對履帶壽命短、易發生故障等問題，美國陸軍僅僅只采購了幾輛作為試驗。

    對于他們來說，或許坦克是一種新式的武器，但也就僅僅只是如此了，畢竟坦克是那么顛簸，而且在坦克中，人與人是沒有辦法交流溝通的，坦克與坦克之間也沒有辦法溝通。

    這樣單打獨斗的東西在戰場上壓根兒就沒有多少用處，就像裝甲車一樣，頂多也就是會在戰場上發揮出其不易的作用。

    但是在絕大多數時候都是一堆廢鐵而已。

    可是現在面對帝國坦克帶來的沖擊，美國軍方也在呼吁著坦克，什么故障之類的反倒不值一提了，現在最重要的是要有，要有美國自己的坦克。

    不過與“奇襲漢普頓”后，美國國會授權2.4億美元資助開發和制造適合作戰的美國飛機不同的是，對于陸軍急需的坦克，他們只提供了8000萬美元的授權。

    鐵拳只有砸在身上才知道痛，可以肯定的一點是，相比于的飛機轟了漢普頓，坦克給美國帶來的沖擊還不夠大，

    作為一名汽車機械工程師的康達爾，絕對稱得上是一個天才，在仿制帝國海冬青式飛機的過程中，他曾發揮過非常重要的作用，而在設計坦克時，與其它人不同的是，他盡可能的立足于現有的零件——大量使用汽車零件。

    在這一點上，他倒是和大明的工程師們想到了一起，不僅僅是因為汽車的零件可靠耐用，更重要的是不需要調整生產設備。

    唯一的問題，就是怎么把現有的零件，整合到坦克上，這一點難不了工程師，正像二戰時美國的汽車工程師把轎車的變速箱整合到輕型坦克上，把卡車變速箱整合到中型坦克上一樣。

    從九五年九月起，在聯合汽車公司的車間里，卡車的發動機、變速箱都裝進了一個鐵盒子里，甚至就連同履帶也是從拖拉機上“借”來的，至于鋼板則是普通的碳鋼，總之，盡可能的利用現有設備。

    在戰爭中，人們總是能夠創造奇跡，僅僅只用了一百天，一輛瞧著與十八式坦克有三分相似的坦克，就新鮮出爐了，因為采用的大都是現有的成熟技術，在試車階段就通過了500英里行駛測試，面對性能如此優良——其實，也就是能跑而已。甚至都不等測試完成，陸軍部就發出了2000輛坦克的訂單，甚至還接到了來自德國的訂單。

    一時間，聯合技術公司成為了戰爭中最大的贏家，飛機與坦克讓他們賺了個盆滿缽滿，當然，最重要的是——美國有了自己的飛機，自己的坦克。

    在第一批坦克交付后，新鮮出爐的美軍坦克部隊就立即搭乘火車前往局勢日益緊張的西部。

    ……

    大家都在通過太平洋鐵路運輸物資，大明同樣也是如此，自從戰爭爆發以來，在通往太平洋的鐵路上火車就在日夜奔騰著，坦克、重炮以及飛機等物資都是通過鐵路運往的在太平洋沿岸，然后從那里裝船運到北美。
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