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    “嘟……”

    伴隨著火車的汽笛聲，一列滿載著各種貨物的火車“哐、哐”作響的在鐵路上行駛著。

    在車頭與貨車廂之間，還有兩節(jié)客車廂和餐車，車廂里的乘客無(wú)一例外都穿著軍裝，不過他們的軍裝不是帝國(guó)的綠色軍裝，而是深藍(lán)色軍裝。

    他們來(lái)自大唐帝國(guó)，是大唐派出的軍事考察團(tuán)。他們出現(xiàn)在這里，是為了前往法國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)參觀考察，當(dāng)然也是為了學(xué)習(xí)。

    出于安全的考慮，大唐的商船把他們送到了肯尼亞后，他們就改乘火車前往突尼斯，然后從突尼斯進(jìn)入法國(guó)，相比于大西洋，現(xiàn)在地中海的制海權(quán)在法國(guó)和羅馬的控制之下。

    置身于車廂之中，袁世凱不時(shí)的把目標(biāo)投向車廂外的浩瀚的沙漠，起伏的沙丘看起來(lái)很是壯觀。

    “居然在沙漠里修建鐵路，真是出乎人們的意料??！”

    袁世凱之所以會(huì)有這樣的感慨，是因?yàn)槭昵埃蹏?guó)鐵路公司與法蘭西非洲鐵路公司簽署協(xié)議，要從剛果河口的馬迪塔修建一條通往突尼斯的鐵路時(shí)，全世界都覺得這是不可能的，在很多人看來(lái)，這根本就是一個(gè)笑話。

    如果不是親眼所見的話，有誰(shuí)能夠想到，居然能夠修進(jìn)如此浩瀚的沙漠之中。

    “這條鐵路根本就是一個(gè)笑話，或許他們能把鐵路修到馬里，可是然后呢？撒哈拉沙漠會(huì)阻擋他們的野心……”

    在英國(guó)，在歐洲，幾乎所有人都覺得這是一個(gè)笑話，畢竟，把鐵路修過沙漠，這簡(jiǎn)直就是不可能的事情。這條鐵路最困難的路段就是穿過地球上最大的沙漠——撒哈拉鐵路，沿途所過之處都是沙漠不說(shuō)，大部分路上沒有水源和煤炭供應(yīng)，而且更為致命的是什么？

    是沙塵暴會(huì)長(zhǎng)年累月地推移著巨大的沙丘穿越道路，鐵路最終會(huì)被沙丘所吞噬，導(dǎo)致其無(wú)法通車也是很正常的事情。

    所以，在全世界看來(lái)，修建撒哈拉鐵路，簡(jiǎn)直就是一個(gè)笑話。

    可是最終在兩大帝國(guó)的共同努力下，經(jīng)過九年的努力，一條起點(diǎn)于剛果河口馬迪塔終點(diǎn)位于突尼斯的“中非大鐵路”終于修通了，在鐵路修通的當(dāng)年，就有超過一百萬(wàn)法國(guó)移民通過這條鐵路進(jìn)入尼日爾、乍德以及中非等法國(guó)殖民地，甚至還有數(shù)萬(wàn)法國(guó)移民進(jìn)入大明帝國(guó)殖民地，根據(jù)帝國(guó)與法國(guó)簽署的移民法令，帝國(guó)殖民地每年可以接納30萬(wàn)法國(guó)移民。
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