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    西元1863年5月1日。

    這將是一個注定將被歷史銘記的日子。

    太陽升起幾小時后，南華灣依舊籠罩在層層的薄霧之中。此時，一艘載著一群有著特殊使命的人的蒸汽船正緩慢而莊嚴的駛向灣口。幾十位使團成員們由兩位先生帶領著，聚集在輪船的游步甲板上。

    其中一位蓄著黑色大胡子，身穿西裝，頭戴一頂禮帽的西洋人，他是瑞斯·安格爾,    他是使團的翻譯。

    另一位則是眾人的焦點，他站姿筆挺，神情莊重肅穆，身上同樣穿著黑色的西服，作為使團的團長左宗堂，今天將率領58人的使團和137名留學，踏上的遠征的道路。

    這些年齡各異的人們代表了華夏的過去和未來。

    就在“新希望號”駛出海灣時,    灣口的炮臺響起了轟隆的禮炮聲……

    在禮炮聲，朱先海的神情肅穆,    凝視著遠離的蒸汽船，他默默的在心里自語道。

    “但愿，你們回來之后，能給這片帶來一個更好的未來。”

    與“新希望號”蒸汽船一同駛離海灣的，還有另一艘蒸汽船，那艘一千余噸的蒸汽快船，與普通的蒸汽船不同，它的干舷較低，甚至都沒有高聳的桅桿——那是南華快船。

    對于外界來說，“南華快船”并沒有什么名氣，但是在加勒比海地區，它卻有另一個大名鼎鼎的外號——“加勒比幽靈”。

    所謂的“加勒比幽靈”，其實就是高速走私船。那是一種以速度見長的蒸汽船，直到現在也沒有任何人知道那些船是哪里建造的，甚至也不知道他們是從什么地方出發。

    但是可以肯定的是，這些幽靈船給南方帶去了太多的軍需物資。

    從1861年南北戰爭爆發后，北方海軍就開始是對南方實施海上封鎖,    現在北方海軍的海上封鎖已經越來越嚴密。到1864年底,    已有470多艘聯邦封鎖戰船服役，其規模之大足以使沒有一條船可以偷偷通過封鎖線。

    盡管在戰爭初期，北方海軍實行的只是象征性的封鎖，但有了模擬器中對南美軍火走私接連受挫的教訓后，朱先海就一直在考慮如何突破封鎖。

    最簡單的辦法，就是建造高速走私船——就像另一個時空沿海的那種“大飛”一樣，憑借高速突破海上封鎖線。

    其實，這也是的模擬器中，南華以及聯邦走私商們最常用的辦法，戰爭后期，典型的突破封鎖船是建在英國的瓦爾德船，它吃水淺，干舷極低，幾乎沒有上層建筑，發動機也被安裝在盡可能低的船體內，這些船的長船身是細長的，但船內盡可能多的空間被移交給貨物。船身線條優美，呈流線型,    與船身呈弧形，船尾為圓形以減少尾流,    船首設計成優美的弓形，以保持船首在水中較低的位置。

    盡管這種船干舷極低，速度快，但是想要突破北方海軍后期的突破并不是一件容易的事情。但是經過南華改進的瓦爾德船，卻截然不同，相比于瓦爾德船原裝150或者200馬力的對角發動機，南華造船廠直接給它換上了1000-1500馬力的三脹式蒸汽機，這讓它的航速一下增加到高達18節！

    在這個時代，這樣的高速突破船，絕對是逆天的存在！隨著一艘艘高速突破船的下水，南華與邦聯的貿易正在不斷的加強。那些突破船帶去的數以萬噸的物資，也成為給美國佬放血的抽血機。

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