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    往船臺去的路上，工人們在窄軌小鐵路上推著一輛輛平板車，車上裝滿了各種規(guī)則的木板、鐵子和螺栓等各種各樣的造船原料，遠(yuǎn)處的汽錘車間里傳來的鍛錘聲讓船廠顯得亂哄哄的。

    主動的給工人們讓開路后，又走了一會，一行人就到了船臺，船臺上一艘木殼飛剪快船下,    工人們在那里忙碌著。

    來到船臺后，朱先海繞到了船尾的位置，船尾兩側(cè)的船板已經(jīng)拆除，露出了船肋，船肋是木制的，木制的船肋很粗,    透過船肋,    可以看到工人們正艙室里搭建著一層船艙。

    “那里是動力艙室。”

    菲利普·勞思從船的另一邊走過來說道。

    “原本的艙室影響鍋爐的布置，所以需要重新設(shè)計船艙，不過還是碰到了一些問題，船廠自產(chǎn)的“對角”蒸汽機，盡管能提供600馬力，但是重量、尺寸太大，

    更大的發(fā)動機意味著增加重量，增加排水量和速度損失。再加上增加的煤艙，預(yù)計載貨量會減少50%，除非有更好、更快、更緊湊的蒸汽機，我的建議還是用300馬力，甚至150馬力的蒸汽機……”

    作為船舶工程師的菲利普·勞思又一次提出了他的建議。

    “先生，盡管現(xiàn)在為舊船加裝蒸汽機是很普遍的事情，但是他們加裝的都是小型蒸汽機，只是為了適當(dāng)?shù)膹浹a風(fēng)帆的不足，而不是以蒸汽機代替風(fēng)帆作為主動力，況且它的耗煤量也很大！即便是裝600噸煤，燃煤航程也不會超過2000海里。”

    菲利普·勞思的建議，讓朱先海的眉頭皺成了一團兒,    之所以為飛剪船加裝蒸汽機,    是為了提高航速，以增加移民速度。可眼下這樣改裝，似乎有點得不償失啊。

    “這么說，主要問題還是蒸汽機的問題了？”

    想了想，朱先海說道。

    “如果，我們換一種新式的蒸汽機呢？”

    “新式的蒸汽機？盡管現(xiàn)在每一艘新下水的輪船都有比以前更好、更快、更緊湊的蒸汽機，但我想目前應(yīng)該沒有能滿足你需要的蒸汽機。”

    “對角蒸汽機肯定沒有了，但是……”
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