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    這個時代的航行條件是惡劣的，更何況是那樣擁擠的移民船。

    為了盡可能的挖掘商船的運輸潛力，朱先海設計的“多層床”的空間是極其狹窄的，寬55厘米，長1.9米，高……不過60厘米，說起來和二戰時很多軍艦上的水兵床鋪大小差不多。

    不過,    這個時代的醫療條件有限啊。

    況且他們要在那樣擁擠、昏暗的環境里渡過至少兩個半月的旅程。幸好他一開始就考慮到了通氣問題——用鐵管或者大量的竹管充當通風管，保證了貨艙之間的通風、通氣。

    要不然，兩個月下來，估計不知多少人會憋死。

    可即便是如此，每次航行都有大概10%左右的人永遠長眠在南海、印度洋以及大西洋的波濤之下。

    這還是自己的商船隊，船上的乘客每天能吃到兩頓飯,    能喝到一升水。要是換成外國人的華工船,    條件更惡劣。在漫長的海途中，氣候酷熱，成百上千的苦力被鎖禁底艙，生活條件極為惡劣，去古巴的苦力船海上死亡率曾高達45％。那才是名副其實的“海上浮動地獄”。

    因為是自己的船隊，才降低了運輸死亡率，畢竟，船長以及船員們的收入是和移民死亡率掛鉤的。如果不出意外，每半年的時間，南華的商船隊每隔半年，都會給南華帶來30000左右華裔移民。

    活著的人是幸運的，他們順利來到了南華，在這片遠離華夏，同樣也遠離戰火的桃花源開始了他們的新生。

    “哎，這也是沒辦法啊，眼下也就只能如此了！”

    感嘆之余，朱先海指著“大東方號”說道。

    “不過，等大東方號到來之后,    這一切會改變，你看等“大東方號”過來之后，它的航速高達14節，蒸汽動力的它不需要再像飛剪船那樣搶風，到時候大概可以縮短到40天左右?！?

    這些數字都是朱先海了然于胸的，畢竟，對于這艘船他是充滿期待的，畢竟，有了它，將會徹底改變南華的移民速度。

    “僅僅只是這么一艘“大東方號”每年可以給南華帶來10萬移民，再加上目前的十一艘移民船，每年至少能運來16萬移民。

    現在是1862年，即便是在運力不增加的情況下，十年內，南華從華夏引進的移民數量保守估計也將不低于160萬，再加上新出生的人口，十年后，南華的華裔人口將會突破300萬！這還是保守估計！”

    這確實是保守估計，畢竟,    未來的十年內，南華會把更多的移民船投入到大洋航線上，而且都將是清一色的蒸汽船。如果“大東方號”成功的話,    朱先海就會考慮從英國定造下幾艘大型蒸汽船，萬噸的那種。

    到那時，移民的速度只會越來越快。
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