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    這片土地上的最終勝利者誰？

    答案尚未可知，但可以肯定的是，想要成為勝利者，就必須要抓緊時間，抓住機會發展自身，才有可能成為最后的贏家。

    輸家將會失去一切，而贏家將會獲得生存權！

    又一次,    在巴菲特即將離開南華時，前往紐約、倫敦開始他的撈金之旅時，

    朱先海讓伊麗莎白準備了豐盛的晚餐為他和菲爾德等人踐行！

    作為客人的巴菲特當然是宴會的主角，酒到酣時，他又一次提到了他上一次的旅程中碰到趣事。

    “……我到了利物浦，“大東方號”將在幾天后起航到紐約港,    所以我特意搭乘了那艘巨輪，要知道它可是世界上最大的巨輪,    那艘船可以說是造船史上的杰作，不僅是一艘巨輪，根本就是一座漂浮的城市……”

    對于巴菲特的描述，朱先海根本一點興趣都沒有！

    他所關心的是“大東方號”！

    是“大東方號”那條船！

    朱先海對“大東方號”的了解，完全來自于一部紀錄片，片中把大東方號列為“工業世界的七大奇跡”之一。這一丁點都不夸張。

    大東方號”，船長    211米，船寬36米，最大吃水9.2米，排水量27700噸，可以裝載15000噸煤，6000噸貨以及4000名乘客，營運速率14節。

    這樣的一艘巨輪，早在1857年就已經下水了，盡管下水的過程一波三折，但在1860年就已經首航倫敦到紐約,    直到半個世紀后，才有郵輪在噸位上超過它。以時代的眼光來說，這艘全部由鋼鐵建成的巨輪絕對稱得上“工業奇跡”。

    “你坐大東號的時候，上面的乘客情況怎么樣？”

    朱先海關切的問道。

    “怎么樣，你能想象那么一座海上的浮城，居然只有不到一千名乘客嗎？你不知道，大東方或許龐大，但是在航運界，它就是一個笑話，就是一場災難，它最初建造的時候，是為了直航澳洲，可是由于公司虧空，承擔不起直航澳洲的費用，所以公司決定改走美洲路線。但是它從來沒有滿員過，有時候，船員甚至都比乘客還多……”

    果然和紀錄片中說上一樣！

    朱先海暗自握了下拳頭。“大東方號”或許龐大，但在它爾后的營運當中，絕對堪稱一場災難，它龐大的運載能力從來沒有發揮過,    除了首航之外，它最高的一次載客紀錄是1500人。

    不僅他的效率沒有達到預期，而且其航行時事故頻發：在處女航就發生了爆炸——五名船員死亡,    一名船員跳海失蹤。最后甚至直接拖垮了當初為了將它造出來而成立大東方輪船公司。由于每個航次虧損累累，而且船難一再發生，船東不得不讓它停航。最終，大東方號幾經修補和轉手，被恥辱的改造為布纜船——用于鋪設大西洋電纜，

    “大東方號啊……”

    看著自言自語的朱先海，巴菲特的心里冒出了一個奇怪的念頭。
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